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[单选题]对过渡段维护应重视差异沉降，做好过渡段（ ）的衔接与检查，及时疏通横向和纵向排水，避免出现冲蚀、掏空等病害。
A.日常维护
B.沉降
C.排水系统
D.支承层
[判断题]（ ）对过渡段维护应重视差异沉降，做好过渡段排水系统的衔接与检查，及时疏通横向和纵向排水，避免出现冲蚀、掏空等病害。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路排水系统（ ）宜采用混凝土浇筑或整体式预制拼装结构
A.侧沟
B.天沟
C.排水沟
D.吊沟
[判断题]（ ）高速铁路隧道排水系统应与洞外排水系统、天然水系顺接，组成完整的排水系统。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路（ ）及综合接地等相关工程，不得影响路基防排水系统、路基强度及稳定。
A.电缆槽
B.电缆过轨
C.接触网支柱基础
D.声屏障基础
[判断题]（ ）在高速铁路中，桥梁栏杆、桥面防水层、桥面上排水系统的检查、整修属于施工作业。
A.正确
B.错误
[多选题]高速铁路路基工后沉降控制标准，设计行车速度200km/h，桥台台尾过渡段工后沉降（ ）mm；250km/h，桥台台尾过渡段工后沉降（ ）mm；300~350km/h，桥台台尾过渡段工后沉降
A.≤80
B.≤50
C.≤30
D.≤20
[判断题]（ ）高速铁路线路必须具有可靠、完善的防排水系统，以抵抗雨、雪的长期侵蚀，避免基础设施的冻胀、沉降和洪水的威胁。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每季度应不少于一遍。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（ ）应不少于一遍。
A.每年
B.每半年
C.每季度
D.每月
[多选题]高速铁路路基过渡段（ ）及（ ）与隧道连接地段，应设置过渡段，过渡段结构和材料应符合相关规定。
A.土质
B.软质岩
C.强风化硬质岩路堑
D.风化岩石
[判断题]道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每半年应不少于一遍。
A.正确
B.错误
[单选题]对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每（ ）应不少于一遍。
A.年
B.季度
C.月
D.周
[单选题]对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（ ）应不少于一遍。
A.每半月
B.每月
C.每季
D.每年
[判断题]对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，每半年应不少于一遍。
A.正确
B.错误
[单选题]路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于( )。《高速铁路线路维修岗位》P152页
A.1\500
B.1\1000
C.1\1500
D.1\2000
[判断题]高速铁路高程控制网复测周期：在差异沉降较大的地段，复测周期应适当缩短。
A.正确
B.错误
[判断题]单元轨节起止点应设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。
A.正确
B.错误
[判断题]《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。
A.正确
B.错误
