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发布时间:2023-12-04 22:04:15

[简答题]临界区:位于航向信标和下滑信标附近规定的区域,ILS运行过程中该区域的车辆、航空器会对ILS空间信号造成严重干扰。敏感区:为临界区延伸的区域,ILS运行过程中车辆、航空器等在该区域的停放和活动必须受到管制,以防止可能对ILS空间信号的干扰。以下对临界/敏感区描述正确的是( )。

更多"[简答题]临界区:位于航向信标和下滑信标附近规定的区域,ILS运行过程"的相关试题:

[简答题]临界区是位于航向信标和下滑信标附近规定的区域,ILS 运行过程中该区域的车辆、航空器会对 ILS 空间信号造成( )干扰。
[单选题]
《防止机场地面车辆和人员跑道侵入管理规定》规定中的ILS临界区是指在航向信标和()附近一个规定的区域,在ILS 运行过程中车辆、航空器不得进入该区域,以防止其对ILS 空间信号造成不能接受的干扰。
A.下滑信标
B.中指点标
C.无方向信标
D.外指点标
[单选题]ILS系统的航向台为飞机进近提供
A.航向道
B.下滑道
C.测距
[单选题]ILS的航向台为飞机进近提供
A.距离信息
B.方向信息
C.高度信息
D.位置信息
[单选题]Ⅰ类ILS航向台偏置,ILS航道与跑道中线的夹角不超过:
A.30°
B.5°
C.10°
D.15°
[填空题] 信标分静态信标和动态信标两种,信标安装于道床上。静态信标用于列车的位置校核;( )用于点式ATP防护功能不具备定位功能。
[单选题]自动驾驶ILS进近,当航向道截获时,自动驾驶状态显示为:
A.单通道
B.双通道
C.空白
D.起飞/复飞
[填空题]信标分静态信标和动态信标两种,信标安装于道床上。静态信标用于列车的位置校核;{|*|}用于点式ATP防护功能不具备定位功能。
[单选题]Ⅰ类ILS航向台偏置,ILS航道与跑道中线延长线的交点处GP的高不低于:
A.60M
B.55M
C.30M
D.15M
[单选题]通常情况下I类ILS的下滑角为3度。请在飞行程序设计上,I类ILS的下滑角最大允许为多少度吗?
A.3.2度
B.3.5度
C.5.2度
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于多少米?
A.50米
B.60米
C.100米
[单选题]ILS的航向台的有效作用距离在航道中心线左右10°扇区内为:
A.10海里
B.15海里
C.20海里
D.25海里
[单选题]两架以上航空器跟进滑行,后航空器不得超越前航空器,后航空器与前航空器的距离,不得小于_______米。
A.30
B.50
[单选题]A320飞机航向道和下滑道天线装在什么区域
A.雷达舱
B.飞机机腹
C.飞机垂直尾翼
[判断题]动态信标是无源信标。
A.正确
B.错误
[判断题]动态信标在进站处设有预告信标,其接通条件与其主信标是不一致的
A.正确
B.错误
[单选题]在一般航路上不论使用何种高度表拨正值,不论航向如何,航空器之间的垂直
间隔是:
A.高度8,400米以下,不得小于300米;高度8,400米以上,不得小于600米
B.高度8,400米以下,不得小于600米;高度8,400米以上,不得小于300米
C.高度8,400米以下,不得小于500米;高度8,400米以上,不得小于1000米

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