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[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( )，至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( )，至辙叉前端为4m。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
[单选题] 普通线路道岔导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为( ),距辙叉前端为4m。
A.1.5m
B.6m
C.3m
D.4m
[单选题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（ ），距辙
叉前端为4m。
A.1.5m
B.6m
C.4m
D.3m
[简答题]道岔导曲线中部轨距加宽直尖轨时，向两端递减有何规定的？【出自《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条】
[单选题]高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在( ) 中得到了广泛采用。
A.可动心轨辙叉
B.高锰钢整铸辙叉
C.拼装辙叉
D.直线型辙叉
[单选题]B-B-A-002 1 2 4
高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分，达到增大导曲线半径的目的，在( ???)
中得到了广泛采用。
A.可动心轨辙叉
B.高锰钢整铸辙叉
C.拼装辙叉
D.直线型辙叉
[判断题]鉴别道岔号数时,先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处,再向
前量至辙叉心轨理论尖端处,一共量出12脚,表示准许出站调车。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]判别道岔号数时，先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处，再向前量至辙叉心轨理论尖端处，一共量出12脚的长度，该道岔是( )。
A.18号
B.12号
C.9号
D.7号
[单选题]A-D-E-001 2 2 2
连接曲线头至辙叉跟端的直线段长度,一般不得短于7.5m;在困难条件下或道岔后的两线间距较小时,不得短于( )m。
A.2
B.4
C.6
D.8
[判断题]护轨头部外侧作用面至辙叉心作用面的距离不得大于1391mm,护轨头部外侧作用面到辙岔翼轨作用面的距离不得小于1348mm。( )
A.正确
B.错误
[简答题]已知某普通线路曲线,第4测点实量正矢为62,拨量为-8。第5测点实量正矢为92,拨量为-18。第6测点实量正矢为108,拨量为-22。求第5点的拨后正矢。
解:由拨后正矢计算公式得:5测点的拨后正矢=5测点实量正矢+5测点拨量-(4测点拨量+6测点拨量)/2=92+(-18)-(-8-22)/2=89mm
[单选题]允许速度不超过 160km/h 的线路，50kg/m 钢轨 9 号道岔导曲线中部标准轨距为( )。
A.1435mm
B.1440mm
C.1445mm
D.1450mm
