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[单选题]基础制动装置实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力两者之比叫（）
A.制动倍率
B.制动传动效率
C.制动效率
D.制动率
[单选题]基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。
A.制动效率
B.制动率
C.制动倍率
D.制动传动效率
[判断题]一般所说的制动装置，应包括制动机、基础制动装置和手制动装置三大部分。
A.正确
B.错误
[判断题]双闸瓦式基础制动装置各杠杆具有传递制动缸推力的作用。
A.正确
B.错误
[单选题] 制动倍率、（）、制动率是基础制动装置的基本参数，它们代表着基础制动装置的特性，同时也是校核制动距离的原始数据。
A.制动力
B.全车总闸瓦压力
C.传动效率
D.制动活塞总压力
[填空题]25T型客车制动系统主要由电控制动装置、手制动装置和()基础制动装置三大部分组成。
[判断题]基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
A.正确
B.错误
[简答题]149. 双闸瓦式基础制动装置各杠杆具有传递制动缸推力的作用。
[判断题]基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均地传递给各块闸瓦（片）。
A.正确
B.错误
[简答题]238. 基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均地传递给各块闸瓦（片）。
[判断题]装在车轮上和装在车轴上的盘形制动基础制动装置的作用有很大的差别。
A.正确
B.错误
[判断题]基础制动装置的作用是将制动缸的力径杠杆系统增大后传给闸瓦。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]车辆的制动装置一般包括（ ）人力制动机和基础制动装置三个部分。
A.车辆制动机
B.主制动装置
C.空气制动机
D.制动缸
