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[判断题]昆明地铁电客列车牵引电机安装在转向架构架上，通过一个齿轮箱和一个联轴节与轮对相连接。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的给出、传输，实现列车牵引顺序逻辑控制、电传动系统故障保护和列车（ ）控制等功能。
A.A、牵引和气制动
B.B、牵引和电制动
C.C、牵引和常用制动
D.D、牵引和制动
[单选题]昆明地铁电客列车单台牵引电机功率为（ ）KW。
A.A、150
B.B、170
C.C、190
D.D、210
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电动机额定功率（ ）。
A.A、150KW
B.B、160KW
C.C、180KW
D.D、190KW
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引模式限速（ ）运行。
A.A、15km/h
B.B、25km/h
C.C、30km/h
D.D、40km/h
[单选题]昆明地铁电客列车运行限速规定，救援列车牵引被救援列车运行限速（ ），救援列车推进被救援列车时限速（ ）。
A.A、30km/h、40km/h
B.B、40km/h、30km/h
C.C、30km/h、25km/h
D.D、25km/h、40km/h
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引速度大于（ ），列车将触发紧急制动。
A.A、15km/h
B.B、25km/h
C.C、30km/h
D.D、40km/h
[单选题]昆明地铁电客列车牵引控制单元（DCU）由外部提供（ ）直流电源。
A.A、DC24V
B.B、AC380V
C.C、DC110V
D.D、DC750V
[判断题]昆明地铁电客列车救援作业时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线紧急牵引控制作为备用。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引装置由牵引杆组装、牵引座等组成，结构简单。（ ）无磨耗、免维护。
A.A、牵引座
B.B、牵引杆
C.C、电机
D.D、牵引装置
[判断题]昆明地铁电客列车施加电制动时，如果线网电源系统能吸收能量的话，牵引逆变器便能将列车上产生的减速能量反馈给供电网络。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车动车采用的牵引电机是三相交流电机,每个动车的每个转向架安装两台同样的电机。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车发生故障必须使用“紧急牵引”动车时，需要就进站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车出现2个DCU（牵引控制单元）故障时需要组织救援，退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车电机悬挂方式为（ ）。
A.A、半悬挂
B.B、全悬挂
C.C、柔性悬挂
D.D、钢性悬挂
[单选题]昆明地铁电客列车快速制动期间，牵引系统若超温将( )电制动，该车减少的制动力由空气制动系统补足。
A.A、减少
B.B、切除
C.C、隔离
D.D、增加
