更多"[单选题]16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于("的相关试题:
[单选题]与17型车钩配套使用的缓冲器型号为( )。
A. MT-3
B.MT-2
C.ST
D. 2号
[单选题]16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于(? )时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[填空题]车轮踏面磨耗深度不超过( )mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm。
[单选题]车轮踏面磨耗深度不超过（ ）mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm。
A.7
B.1
C.0.7
[单选题]转向架交叉支撑装置附属配件中,锁紧板腐蚀、磨耗深度大于(? )时更换新品。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
[判断题]用支头螺钉将球面支承环支上。
A.正确
B.错误
[单选题]粮食车底门板裂纹时更换,腐蚀、磨耗剩余厚度小于()mm时更换。
A.2
B.3
C.5
D.7
[单选题]机车车轮踏面(非磨耗型）磨耗深度不超过 mm。
A.A.0.7
B.B.1
C.C.7
D.D.40
[单选题]电机机体裂纹时更新，机体磨耗台的磨耗深度不大于（ ）。
A.1 mm
B.5 mm
C.3mm
D.10mm
[单选题]采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过（）
A.7 mm
B.8 mm
C.9 mm
D.10 mm
[单选题] 钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为 2.5mm 至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，
发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题] 钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
[单选题]控制拉杆腐蚀、磨耗深度不大于( )。
A.5mm
B.3mm
C.4mm
D.2mm
[单选题]钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm,在铺设混凝土枕的地段比较明显,发展也比较快。
A.6
B.7
C.4
D.5
