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[简答题]集中联锁车站遇哪些情况,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业?
[多选题] 集中联锁车站遇( )下列情况，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。
A.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时
B.调车信号机故障、停用须越过时
C.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时
D.行经无调车信号机的集中联锁道岔时
[多选题] 集中联锁车站遇( )情况时,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业
A. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。
B. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
C. 调车信号机故障、停用须越过时
D. 车辆过警冲标,不需要连挂、移动该车辆。
[多选题]集中联锁车站遇( )情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。(应知应会-《行规》第59条)
A. 行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
B. 车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时。
C. 机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。
D. 调车信号机故障、停用须越过时。
[多选题] 集中联锁车站遇（ )情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。
A.行经无调车信号机的集中联锁道岔时
B.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时
C.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时
D.调车信号机故障、停用须越过时
[多选题]《行规》规定集中联锁车站遇（ ），调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（应知应会-《行规》第59条）
A.调车信号机故障、停用须越过时。
B.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。
C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
D.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时
[单选题] 自轮运转特种设备站内调车作业前,自轮运转特种设备单位应指派( )到车站行车室,负责联系登记确认事宜,并指派胜任人员担任调车指挥人,执行车调联控制度(行规47条) (1分)
A.驻站联络员
B.带班负责人
C.司机
D.副司机
[判断题]机务段更换调车机的司机，如不熟悉车站设备及作业情况时，应指派熟悉情况的人员进行指导。
A.正确
B.错误
[单选题]《行规》第89条规定：使用手信号发车的补充规定：旅客列车：助理值班员（未设助理值班员的车站为车站值班员）确认列车（动车组除外）具备（ ），使用发车手信号发车，同时使用列车无线调度通信设备通知司机确认发车手信号。
A.发车条件
B.动车条件
C.起动条件
D.开行条件
[简答题]自动闭塞区段,区间遇哪些情况按站间组织行车?
[多选题]城市轨道交通列车在车站启动后，通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时，应采取的紧急措施是（ ）。
A.夹人夹物行车
B.发现客室门开启
C.其他危及行车和人身安全（必须紧急停车）
D.站台有乘客未上车
[单选题] 未设助理值班员的车站,列车开车前,货物列车发车条件由( )确认。
A. 车辆乘务员
B. 机车乘务员
C. 司机
D. 胜任人员
[多选题].
列车在车站启动后,通过监控或其它方式发现下列哪些危及行车和人身安全情况时,应采取的紧急措施是( )
A.夹人夹物行车
B.发现客室门开启
C.其他危及行车和人身安全必须紧急停车
D.站台有乘客未上车
[多选题]下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证？（）
A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车
B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车
C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时
D.半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车
[多选题]遇下列哪些情况列车调度员不发布行车调度命令？（）
A.使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时。
B.旅客列车在技术停车站(不办理客运、通勤业务和技术作业)临时变更通过。
C.使用引导信号接车（含引导手信号接车）。
D.列车退行。
