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[单选题]231.(A320) 飞行中，蓝液压系统可由谁供压？
A.A.冲压空气涡轮和电动泵
B.B.发动机泵
C.C.动力转换组件
D.D.无法供压
[单选题]飞行中，蓝液压系统可由谁供压？
A.冲压空气涡轮和电动泵
B.发动机泵
C.动力传输组件
[单选题]FCOM-DSC-29-05飞行中，蓝液压系统可由谁供压?
A.电动泵或冲压空气涡轮
B.发动机泵
C.动力传输组件
[单选题]886.(A320) 正常使用中，蓝液压系统由谁供压？
A.A.动力转换组件
B.B.发动机驱动泵
C.C.电动泵
D.D.冲压空气涡轮
[单选题]210.(A320) 正常使用中，蓝液压系统由谁供压？
A.A.动力转换组件
B.B.发动机驱动泵
C.C.电动泵
D.D.冲压空气涡轮
[单选题]正常使用中，蓝液压系统由谁供压？
A.动力转换组件
B.发动机驱动泵
C.电动泵
D.冲压空气涡轮
[单选题]237.(A320) 黄系统可由谁增压？
A.A.1号发动机液压泵
B.B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件
C.C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮
D.D.黄系统空气驱动泵
[单选题]735.(A320) 黄系统可由谁增压？
A.A.1号发动机液压泵
B.B.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力转换组件
C.C.2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮
D.D.黄系统空气驱动泵
[单选题]仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：
A.备用法则
B.正常法则
C.直接法则
[单选题]A320飞行机动载荷加速限制：
A.光洁形态0 g至+2.5 g
其他形态-1 g至+2 g
B.光洁形态-1 g至+2 g
其他形态0 g至+2.5 g
C.光洁形态0 g至+2.5 g
其他形态-1 g至+2 g
D.光洁形态-1 g至+2.5 g
其他形态0 g至+2 g
[单选题]仅剩蓝色液压系统时：
A.刹车失效
B.可全力刹至少7次
C.防滞仍可用
[单选题]137.(A320) 什么时候飞行操纵采用机械备份?
A.A.电源全失效或FCC全失效
B.B.绿系统失效
C.C.传感器失效
D.D.由正常定律进入直接定律
[单选题]228.(A320) 飞行中，冲压空气涡轮如何放出？
A.A.只能人工
B.B.人工或自动
C.C.只能自动
D.D.不能放出
[单选题]232.(A320) 飞行中能否收上冲压空气涡轮？
A.A.不能
B.B.能
[单选题]892.(A320) 飞行中能否收上冲压空气涡轮？
A.A.不能
B.B.能
[单选题]731.(A320) 飞行中，冲压空气涡轮如何放出？
A.A.只能人工
B.B.人工或自动
C.C.只能自动
D.D.不能放出
