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[单选题]如需要额外的复飞推力，设置构型“无发动机引气着陆”的时机是？
A.在低于10000英尺时
B.在距离下降顶点80-50海里时
C.在起始下降时
D.在低于过渡高度层时
[单选题]APU引气较发动机引气具有优先权，请问在下列何种情况下，APU引气接通，2发发动机引气活门会保持打开？
A.1发引气关闭
B.交输活门关闭
C.组件流量高流量
D.2发发动机防冰开
[单选题]发动机引气系统通常由发动机高压(HP)压缩机的( ) 提供引气以减小耗油。
A.中压级
B.高压级
C.高压级(HP)和中压级(IP)
[单选题]APU引气活门是否比发动机引气 活门有优先权？
A.是
B.否
[单选题]APU引气与发动机引气相比较，哪一个具有优先权？
A.APU引气
B.发动机引气
C.都不具备优先权
D.同等优先权
[单选题]APU引气活门打开对发动机引气 活门打开有优先权吗？
A.对
B.错
C.对HPV（高压活门） 的控制关断
[单选题]当发动机火警按钮按出后，通过哪个活门来切断发动机引气的供应？
A.O/PRESS VALVE(超压活门)
B.BLEED VALVE(引气活门)
C.X BLEED VALVE(交输引气活门）
D.FAN AIR VALVE(风扇空气活门）
[单选题]交输引气开车时，能否同时使 用发动机引气和外部气原供气
A.不能
B.能
[单选题]发动机引气系统中的引气活门都是由其相关的BMC如何控制的？
A.电动控制 气动操作
B.气动控制 电动操作
C.电动控制 电动操作
D.气动控制 气动操作
[单选题]若发动机引气活门关，高压活门将
A.自动打开
B.自动关闭
C.保持原先位置
D.不一定
[单选题]执行“无发动机引气起飞”程序后，恢复正常引气构型设置的时机是？
A.在执行起飞后程序时
B.在或高于10000英尺MSL时
C.在或高于过渡高/高度时
D.在到达巡航高度时
[单选题]左（右）发动机引气电门接 通，在以下情形中引气活门不 会打开
A.发动机起动活门 开
B.对应的机翼和吊 架无漏气，超压 或超温
C.对应的发动机灭 火电门未弹出
D.上游压力大于 8PSI
[单选题]发动机引气的温度是如何实现调节的？
A.通过控制引气流量
B.通过预冷器调节
C.通过选择不同的压气机级
D.通过引气活门
[多选题]发动机引气活门在下列哪种情况下关闭（ ）
A.BLEED（引气）开关关断
B.按压ENG FIRE（发动机防火）电门
C.BMC（引气监控计算机）探测到超温，超压，探测到漏气
D.BMC（引气监控计算机）起动机活门打开，发动机关车
[单选题]正常情况下，在发动机引气系统中，空气通常是从发动机（ ）压气机的（ ）压力级引出的。
A.低压 高压
B.高压 中间
C.低压 中间
D.高压 低压
[单选题]在地面，自动推力不可用
A.正确
B.错误
C.依具体情况而定
[单选题]飞机上每个发动机引气系统的设计的主要作用不包括下列哪一项？
A.选择压气机级位用作气源
B.调节引气温度
C.调节引气压力
D.调节引气湿度
[单选题].当压力和温度不足以供应对 应的发动机引气活门时会出现 什么情况？
A.高压活门开，中 压级保持同样形 态
B.高压活门开，中 压级关
C.中压活门关
[单选题]起动APU,看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI,证实发动机引气电门在OFF位,组件电门在OFF位,接通APU引气电门,如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加,可能的原因是什么?
A.LCV没有打开(LoadControlValve给飞机引气系统供气的)
B.LCV没有全开
C.IGV没有打开
D.飞机供气系统漏气
