更多"[判断题]( ) 因施工、救援、非正常行车、反方向行车、区间折返产生"的相关试题:
[填空题]因施工、救援、非正常行车、（）、区间折返产生的列车占用丢失报警，以（）向封锁区间开行路用列车或救援列车运行至前方站出现的假车次或列车占用丢失报警，目前软件上还无法屏蔽，为无效报警。车站值班员不登记《行车设备检查登记簿》，不通知设备管理单位。
[判断题]手摇道岔接发车作业时,终端折返站(站后折返)车站值班员根据行车调度的指令安排列车折返,折返进路办理妥当后,列车司机根据调度命令办理折返作业。( )
A.正确
B.错误
[判断题]未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障的双线区间反方向行车时，应改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[单选题]设有反方向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。
A.路票
B.绿色许可证
C.出站信号机显示的允许运行的信号
[判断题] 施工、区间折返、区间作业等情况，当TDCS系统无法提供车次号正常跟踪功能时，车站值班员(列车调度员)必须添加车次号。（ ）（应知应会-《行规》第146条）
A.正确
B.错误
[判断题]施工、区间折返、区间作业等情况，当TDCS系统无法提供车次号正常跟踪功能时，车站值班员(列车调度员)必须添加车次号。（ ）（应知应会-《行规》第146条）
A.正确
B.错误
[单选题]车站值班员向封锁区间发出救援列车时，应通知（）。
A.列车调度员和对方站
B.列车调度员
C.对方站
D.救援人员
[判断题]向封锁区间发出救援列车时不办理行车闭塞手续以值班员的命令作为进入封锁区间的许可。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]机车救援，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态，进入区间救援。
A.正确
B.错误
[单选题]车站处于（）时，车站值班员可设置自动折返进路
A.遥控
B.站控
C.紧急站控
D.灰显
[单选题]双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车，（ ）调度员应向司机、车站值班员发布调度命令。(普速）
A.机车
B.列车
C.供电
D.工务
[判断题]如若行车值班员发生伤亡事故，则由值班站长顶替行车值班员岗位。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题] 救援列车在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，LKJ 按路票方式操作，适当控制速度运行，接近被救援列车或车列 2km 时停车，将 LKJ 转换为降级模式运行。（ ）（行规第149条）
A.正确
B.错误
[单选题]机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于( )工作状态，进入区间救援。
A.出入库
B.调车
C.补机
D.通常
[单选题]根据调度命令改按天气恶劣难以辨认信号办法行车时，车站值班员、助理值班员等行车作业人员要严格按（ ）、《行规》第100条规定办理行车作业。
A.《技规》第333条
B.《技规》第336条
C.《技规》第338条
D.《技规》第360条
