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[单选题]BKO01多数导热油属于矿物油，在( )时，多数矿物油都会发生热分解。因此导热油的使用关键是避免局部过热。
A. 250℃
B. 320℃
C. 480℃
D. 500℃
[单选题]导热油流过锅炉内壁时，会在内壁表面吸附一层油膜，油膜层的厚度与导热油的( )有关。
A.流速
B.粘温物性
C.流速和粘温物性 都是
D.与 流速和粘温物性 无关
[单选题]BB005如果导热油在炉管内流速过慢，将使边界层变厚而热阻增大，使油膜温度升高，加速了导热油的老化。为了防止导热油老化，导热油在炉管内流速不得小于( )。
A. 1m/s
B. 2m/s
C. 3m/s
D. 4m/s
[判断题]BB005 YD 325导热油的抗氧性高于YD 300导热油的抗氧性。
A.正确
B.错误
[判断题] BK002导热油的粘度越低，导热性越好，则所需油膜温度越低。因为低粘度的导热油比较容易以紊流的状态通过加热器，同时较好的粘温性能在系统到达工作温度之前，使装置易于启动。导热油的比热容和导热率越高，则系统的传热效果越好。
A.正确
B.错误
[单选题]BB005应按使用温度限制选择导热油，最高运行温度应低于导热油允许使用温度( )以上。
A. 10～20℃
B. 20～30℃
C. 30～40℃
D. 40～50℃
[判断题]液相有机热载体锅炉辐射受热面和对流受热面中导热油流速过大，容易造成导热油的超温、裂解和管道结焦，影响锅炉安全。
A.正确
B.错误
[单选题]BK003新购进的导热油在生产和运输中可能混入水分，当温度超过100 ℃时，水分汽化将引起膨胀罐导热油突沸跑油，脱水时膨胀罐内温度为( )左右的导热油通过排气阀直接和大气相通，是导热油氧化的主要阶段。因此，导热油首次使用前必须先脱水。应尽可能减少脱水次数。
A. 80℃
B. 100℃
C. 130℃
D. 250℃
[判断题]液相有机热载体锅炉出口导热油流量和导热油的流速成反比。
A.正确
B.错误
[单选题]BB006热煤炉正常运行时，每年有( )的导热油损耗，中途补加导热油时，为防止突沸，建议购置导热油时多购设计需量的20%，开车时一并脱好水封存备用，中途补加时不再脱水。
A. 2%～3%
B.3%～5%
C.5%～10%
D.10%～15%
[单选题]BK003热煤炉正常运行时，每年有5%～10%的导热油损耗，中途补加导热油时为防止突沸，建议购置导热油时多购设计需量的( )，开车时一并脱好水封存备用，中途补加时不再脱水。
A.10%
B. 20%
C.30%
D. 50%
[判断题]BB005 YD 325导热油的热稳定性高于YD 300导热油的热稳定性。
A.正确
B.错误
[单选题]为防止导热油高温氧化，膨胀器内的导热油的温度不得超过( )℃。
A.70
B.150
C.200
D.300
[判断题] BB003合成导热油由芳香烃组成，而矿油型导热油主要由烷烃和环烷烃组成。
A.正确
B.错误
[单选题]BK002输油站使用的加热炉管内导热油流速在1、5~2、5m/s的范围内，将测得的主流体温度加上( )作为油膜温度的估计值是安全的。导热油的凝点应低于输油站当地最冷月平均气温，否则就应对导热油管道伴热。
A. 0～20℃
B. 20～40℃
C. 40～60℃
D. 60～80℃
[判断题] BK002观察导热油的颜色可了解其纯度和精制深度。颜色浅且稀的所谓高温导热油往往是渣油等低质原料制作的劣质产品，有些是用汽缸油做的代用品，寿命短，易结焦。某些加有分散剂的矿油型导热油颜色稍深，属正常现象，不是伪劣品。
A.正确
B.错误
[判断题]BB006为了防止导热油老化，导热油在炉管内流速不得小于2m/s，一般为2～4m/s。
A.正确
B.错误
[单选题]BB004就抗氧性而言，加有抗氧剂的环烷烃和烷烃型导热油可能优于芳香烃型导热油。但是在高温下抗氧剂的效能下降，且随使用时间延长，抗氧剂会缓慢发生分解。当抗氧剂分解达( )时，应考虑换油。
A.40%
B. 50%
C.60%
D.70%
[单选题]BK003热媒系统流量、压力、温度的变化将引起导热油膨胀罐液面的波动，是造成膨胀罐氮封不严的原因之一。点炉时每小时温升不超过( )，过高的温升速度不仅使导热油膨胀过快导致膨胀罐内油温升高，也将使贴近炉管壁处的导热油局部过热，加快其劣化速度。
A. O～lO℃
B. 10～20℃
C. 20～30℃
D. 30～40℃
