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[判断题]以南宁地铁3号线电客车为例，牵引杆有牵引杆体和牵引橡胶关节组成，牵引橡胶关节能缓冲和吸收车体和转向架之间的振动、冲击，协调转向架和车体之间的相对运动。实现车辆的牵引和制动功能。( )
A.正确
B.错误
[判断题]以南宁地铁3号线电客车为例，牵引装置由牵引座和牵引拉杆组成。( ）
A.正确
B.错误
[多选题]以南宁地铁3号线电客车为例，关于转向架组装的说法正确的是( ）。
A.垂向液压减振器上下安装螺栓紧固力矩一样
B.组装抗侧滚扭杆时，需先将把橡胶衬套安装到扭杆轴承上座和扭杆轴承下座中
C.两人抬起空气弹簧，并安装在构架上
D.牵引拉杆安装螺栓紧固力矩为680N•m
[单选题]以南宁地铁3号线电客车为例，牵引电机额定电压( ）
A.AC380V
B.AC220V
C.DC380V
D.AC1030V
[判断题]以南宁地铁3号线电客车为例，车轴材料为EA1N，车轴符合EN13261标准,加工后的车轴进行探伤检查，确保没有任何裂纹。( ）
A.正确
B.错误
[单选题]南宁地铁3号线电客车转向架的中心距( )mm。
A.10600
B.11600
C.12600
D.13600
[单选题]南宁地铁3号线电客车润滑高度阀调整杆涉及( ）。
A.润滑高度阀调整杆
B.润滑高度阀套筒螺母
C.润滑高度阀调整杆上下锁紧螺母
D.以上都是
[单选题]南宁地铁3号线电客车单个车轴的最大承载重( ）t。
A.14
B.12
C.10
D.8
[判断题]以南宁地铁3号线电客车为例，在空车状态下，调整ATC信号天线下平面距轨面的高度至190mm±3mm。( ）
A.正确
B.错误
[单选题]南宁地铁3号线电客车转向架驱动单元的传动比是( ）。
A.6.6875
B.5.4235
C.7.6875
D.4.5421
[简答题]请描述南宁地铁3号线电客车司机室HMI显示的列车旁路开关。
[单选题]以南宁地铁3号线电客车为例，列车通过的最小曲线半径( 辅助线）( ）m。
A.300
B.200
C.150
D.250
[单选题]以南宁地铁3号线电客车为例，里程编码器安装在( ）。
A.动车转向架1第一轴
B.动车转向架2第二轴
C.拖车转向架2第一轴
D.拖车转向架1第二轴
[单选题]以南宁地铁3号线电客车为例，整体起吊装置安装在( ）。
A.构架和车体
B.构架和牵引座
C.牵引座和车体
D.车体和侧梁
[单选题]以南宁地铁3号线电客车为例，驱动单元中牵引电机的额定功率( ）Kw。
A.100
B.120
C.150
D.190
[单选题]南宁地铁3号线电客车制动完全缓解后，闸瓦与车轮的间隙为( ）
A.5～8mm
B.8～10mm
C.8～12mm
D.10～12mm
[单选题]南宁地铁3号线电客车的动车轮对和拖车轮对区别是( ）。
A.齿轮箱安装座
B.轴的材料
C.轴是否空心
D.轴的规格
[单选题]以南宁地铁3号线电客车为例，联轴节更换润滑油的周期( ）。
A.一年
B.两年
C.三年
D.五年
[判断题]以南宁地铁3号线电客车为例，拖车转向架没有驱动单元。( ）
A.正确
B.错误
