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[判断题]滚动轴承装配时，在保证一个轴上有一个轴承能轴向定位的前提下，其余轴承要留有轴向游动余地。
A.正确
B.错误
[判断题]相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向圆跳动量反而增大。
A.正确
B.错误
[单选题]不相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时,其主轴径向跳动量( )。
A.增大
B.减小
C.不变
D.可能增大,也可能减小。
[单选题]瓶阀冻结时，应将气瓶移至较温暖的地方，用温水解冻，严禁用温度超过( )的热源对气瓶加热。
A.20℃
B.40℃
C.60℃
D.100℃
[单选题]轴承热装时,可用轴承加热器或在( )的机油中加热装配。严禁用火焰直接加热及用锤直接敲击轴承。
A.70℃-80℃
B.80℃-100℃
C.100℃-120℃
D.120℃-140℃
[判断题][难度:0.5][分数:1]在检修装配时中,具有两支承的机床主轴组件中的滚动轴承,前支承的精度 应比后支承的精度相等。
A.正确
B.错误
[单选题] 轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不超过( )。
A.100℃
B.120℃
C.150℃
D.180℃
[单选题] 短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过( )。
A.120℃
B.150℃
C.180℃
D.200℃
[判断题](63035)( )轴承内圈加热时,加热温度不许超过100 ℃,但轴承型号带“T”字标记者,允许加热至110 ℃。( ) (2.0分)
A.正确
B.错误
[判断题] 客车短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过180℃。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题] 客车短圆柱轴承内圈及防尘挡圈退卸使用感应加热器时,凡加热温度超过15℃导致严重变色及变形的内圈不得使用。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]装载机在工作中发动机工作水温、机油温度最高不超过( )摄氏度。
A.60
B.75
C.90
D.100
[单选题]-C-A-011 4 2 3
轴承内圈、及防尘挡圈退卸时须使用感应加热器,加热温度不得超过( )。
A.110℃
B.130℃
C.150℃
D.170℃
[单选题]煤沥青试样准备时,加热温度不得超过软化点以上( )℃。
A.50
B.100
C.200
D.300
[单选题]采用热装法装配轴承时，将轴承放入机油槽中加热，温度不超过
A. A. 120°C
B.B. 150 °C
C.C. 200°C
[多选题]工频感应加热法是将焊件放在感应圈里,在交变磁场中产生感应电热, 当加热温度未超过居里点时,靠( )的作用使钢管发热。
A.涡流
B.磁流
C.电阻
D.高频
E.超声波
F.低频
[单选题] 客车短圆柱轴承轮对轴箱防尘挡圈及轴承内圈加热温度不得超过( )。
A.80℃
B.100℃
C.120℃
D.150℃
[判断题]运用中,只要机油和冷却水温度超过正常范围,要及时调整温度控制阀,防止机车故障发生。( )
A.正确
B.错误
