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[填空题]因超员、超载、偏载造成车钩钩差超限,车辆乘务员应立即( )。
[判断题]旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差超限,由车辆乘务员处理。( )
A.正确
B.错误
[判断题]站、车在接到车辆乘务员因列车超员超重引起钩差超限或弹簧压死危及行车安全的通报时，必须采取临时措施，及时疏散旅客。
A.正确
B.错误
[多选题]旅客列车始发前、更换机车时，车辆乘务员应及时向司机提供客列尾ID信息联络卡，客列尾ID信息联络卡填写（ ）。
A.车站名
B.车辆乘务员姓名
C.车辆乘务员联系方式
D.客车列尾装置主机的ID号码
E.车站值班员姓名
F.客运值班员姓名
[填空题]空气弹簧车辆,车钩高度低,客列检检车员或车辆乘务员首先通过调整( )调整车钩高度。
[单选题]互钩差超限属于（ ）故障范围。
A.大件修
B.小件修
C.摘车临修
D.临时整修
[单选题]旅客列车相连两车钩差超限、弹簧压死时，应立即通知（ ）。
A.车辆乘务员
B.列车长
C.车辆乘务员、列车长
[单选题]测量车钩高度差：将卷尺沿两连接车钩上端钩舌鼻部开始测量上部超限数据，再测量钩舌鼻部下部超限数据，以两数（）最后再除以二得出的数据为实际两车钩之差。
A.相乘
B.相除
C.相减
D.相加
[单选题]如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器漏风漏检，车间将对（）同时按漏检、同等责任考核。
A.关联检车员
B.靠前检车员
C.靠后检车员
D.付工长
[填空题]如机车距车站行车室较远,跟踪调车通知书可由车站值班员指定的助理值班员、( )按照车站值班员的指示填写,确认无误后交给司机
[单选题] 值班车辆乘务员因处理故障或客列尾发生故障需核对风压等不能按时进行巡视作业时,由车辆乘务员即时上报( ),并在《乘务日志》内登记,作为不纳入考核的依据。
A.值班室
B.乘务工长
C.乘务主任
D.调度室
[判断题]旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉,车钩钩差过限时,由车辆乘务员处理。( )
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车超员、超重造成的弹簧下沉、车钩钩差过限，由车辆乘务员处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题]普通旅客列车发生机车与第一辆车的钩差过限,车辆的车钩高度在规定的范围内( )。则属于机车原因,应由机车乘务员负责处理。
A.830mm~880mm
B.860mm~890mm
C.830mm~860mm
D.830mm~890mm
[填空题]列车队无法调整的车钩高度超限故障等需分解修理及更换的故障属于（）范围。
[填空题] 尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,( ),应按顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
[单选题]钩体无破损；钩提杆座无裂损，螺母无丢失，钩提杆链松余量符合规定；互钩差不超限；冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、（）试验良好。
A.三态作用
B.全开
C. 闭锁
D.开锁
[填空题]尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。
