更多"[判断题]最后进近的下降梯度大于6.5%时应该建立目视盘旋进近。"的相关试题:
[单选题]当最后进近航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当建立（）。
A.I类ILS进近
B.APV
C.NPA
D.盘旋进近
[单选题]当最后航段采用直线进近的下降梯度大于6.5％时，应当
A.建立目视盘旋进近
B.建立一类ILS进近
C.建立非精密进近
[单选题]对于 C 类飞机,盘旋进近适用于最后进近航迹与跑道中线延长线交角大于 度,或直线进近的下降梯度大于 %的情况。
A.20,5.5
B.20,6.5
C.15,5.5
D.15,6.5
[判断题]地层压力梯度大于正常地层压力梯度时，称为异常高压。
A.正确
B.错误
[判断题]( )160、异常高压。地层压力梯度大于正常地层压力梯度时，称为异常高压。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机以300KT的速度从巡航高度下降，下降梯度为10%，求下降速率。
A.3038 FT/MIN
B.2624 FT/MIN
C.1640 FT/MIN
D.2450 FT/MIN
[单选题]最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近时的速度200km/h，应保持（）的下降率下降。
A.52m/s
B.37m/s
C.29m/s
D.104m/s
[单选题]在给定重量如何实现下降梯度最小，不正确的是。
A.以绿点速度下降
B.当下降阻力最小时
C.当升阻比最大时
D.当飞机重心最后时
[单选题]设计直线进近的进场航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。
A.无下降梯度的规定，但以不超过8%为好
B.最佳4%，最大8%
C.最佳是平飞，最大5.2%
D.最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%
[单选题]最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360km／h，应保持（）m的下降率。
A.5
B.3.7
C.12.7
D.10.4
[单选题]设计直线进近的中间进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。
A.无下降梯度的规定，但以不超过8%为好
B.最佳4%，最大8%
C.最佳是平飞，最大5.2%
D.最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%
[单选题]设计直线进近的起始进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。
A.无下降梯度的规定，但以不超过8%为好
B.最佳4%，最大8%
C.最佳是平飞，最大5.2%
D.最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%
[单选题]设计直线进近的最后进近航段时，关于下降梯度说法正确的是（）。
A.无下降梯度的规定，但以不超过8%为好
B.最佳4%，最大8%
C.最佳是平飞，最大5.2%
D.最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%
[判断题]设计直线进近的起始进近航段时，下降梯度最佳4%，最大8%。
A.正确
B.错误
[判断题]设计直线进近的进场航段时无下降梯度的规定，但以不超过8%为好。
A.正确
B.错误
[判断题]设计直线进近的中间进近航段时，下降梯度最佳是平飞，最大5.2%。
A.正确
B.错误
[判断题]设计直线进近的最后进近航段时，下降梯度最佳5.2%，最小4.3%，最大6.5%。
A.正确
B.错误
[单选题]近距导航台至跑道入口为1.5km，仪表进近图规定最后下降梯度为4.8%，飞机过近台的正确高度应为（）m。
A.90
B.95
C.84
D.87
