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[单选题]K5摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗大于（）㎜时更换为新品，磨耗板材质为0Cr18Ni9。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器,通过侧架( )磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用,并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[判断题]焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平，磨耗板须正位、密贴，焊接面与磨耗板平面基本同高。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊修应进行（ ）焊。
A.A、堆
B.B、 满
C.C、仰
D.D、平（俯）
[判断题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出属于重点故障。( )
A.正确
B.错误
[单选题]“始发列车检查范围和质量标准”侧架立柱磨耗板（）、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出；
A.折头螺栓
B. 螺栓
C. 螺母
D.折头螺母
[单选题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装（）mm的磨耗板.
A.A、140mm×80mm×（3～5）
B.B、140mm×70mm×（3～5）
C.C、120mm×80mm×（3～5）
D.D、140mm×80mm×（2～5）
[单选题]转K2、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时( )。
A.补强
B.焊修
C.更换
D.补装
[单选题]辅修车时转8A转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn,硬度为( )HRC。
A.30-40
B.40-50
C.50-60
D.60-70
[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其主摩擦面与摇枕斜磨耗板相配合。
A.正确
B.错误
[单选题]转K2型摇枕组成由摇枕、( )、下心盘、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成。
A.移动杠杆座
B.斜楔
C.固定杠杆支点座
D.枕簧
[单选题]转K6型摇枕斜楔槽内外表面距离大于（）mm时应对中焊修后磨平。
A.A、160
B.B、180
C.C、170
D.D、175
[单选题]转K5型斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有垂直方向的贯通间隙,局部间隙不大于 ( ),横向用10mm×1.5mm塞尺测量,不得深入10mm。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
