更多"[判断题]当F正确S系统主机EST3处于手动状态，此状态下EST3 就"的相关试题:
[单选题]《行规》第138条：危岩落石报警系统报警，列车到达前方站后，若区间报警点“报警系统”未恢复正常状态，车站值班员应向（）详细了解报警点线路状况，将情况报告列车调度员。
A.工务人员
B.供电人员
C.司机
D.邻站
[单选题]异物侵限子系统灾害报警，在设备管理单位检查人员到达报警点前，确认前列车已完整越过报警点次一个闭塞分区并得到前列无异状的报告，司机在报警点所在闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候（ ）后，以遇到障碍能随时停车的速度（动车组列车最高不超过40 km/h，其他列车最高不超过20 km/h）越过该闭塞分区，按次一通过信号机显示（列控车载设备显示）运行。司机应加强瞭望，发现异状立即停车，并报告列车调度员；如无异状，司机确认列车完全越过报警点次一个闭塞分区后应及时报告列车调度员。司机在停车等候的同时，必须与列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
A.1 min
B.2 min
C.3 min
D.10 min
[判断题]异物侵限子系统灾害报警，在设备管理单位检查人员到达报警点前，列车调度员通过视频监控系统查看现场情况，无异状时，列车调度员确认报警地点次一个闭塞分区空闲后，对区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，口头通知司机逐列恢复运行，以遇到障碍能随时停车的速度（动车组列车最高不超过40 km/h，其他列车最高不超过20 km/h）越过报警点所在闭塞分区，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整越过报警点次一个闭塞分区并得到前列无异状的报告。
A.正确
B.错误
[单选题]接到自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报警信息时，区间空闲后，在报警点所在闭塞分区红光带取消前，按（ ）行车。
A. 自动闭塞组织
B. 电话闭塞组织
C. 站间组织
[单选题]OBU故障车辆驶入ETC专用入口车道系统检测到无OBU（OBU故障）自动栏杆不抬起拦截车辆。车道费显提示“（ ）”引导车辆转混合车道发放CPC卡。
A.标签拆卸
B.OBU不在有效期
C.无标签车辆
D.卡签不一致
[单选题]《行规》第138条：自动闭塞区间，报警点“报警系统”未恢复正常前，车站值班员接到司机报告20km/h的速度正常通过报警地点后，通知区间内后续列车司机加强瞭望，以不超过（）的速度通过报警地点。
A.20km/h
B.30km/h
C.45km/h
D.60km/h
[单选题]《行规》第138条：列车到达前方站后，若区间报警点“报警系统”未恢复正常状态，车站值班员应向司机详细了解报警点线路状况，将情况报告列车调度员。此时可向区间放行列车，由列车调度员发布调度命令，准许列车在危岩落石报警系统发出停车报警信息的情况下，加强瞭望，以不超过（）的速度通过报警地段。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
[单选题]计算机联锁系统，当备机处于( )时，禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
A.热备状态
B.同步状态
C. 主控状态
D. 脱机状态
[单选题]一级报警点至二级报警点区域为（ ）。
A.致死区
B.重危区
C.轻危区
D.安全区
[单选题]当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于( )时，禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。
A.停机状态
B.热备状态
C.主机状态
D.同步校核状态
[判断题]EI32JD型计算机联锁系统中，处于同步校核状态的联锁机还要向主机请求同步，当和主机建立通信，并且本机的联锁动态信息和主机完全一致时，才可进入热备状态。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当计算机联锁系统备机停机或备机仅处于( )时，禁止关闭主机电源或人为干预主机切换到备机。[332000000]
A.停机状态
B. 热备状态
C. 主机状态
D. 同步校核状态
