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[单选题]飞机水平转弯,坡度增大,失速速度_____。(单选题)
A. 减小
B. 保持不变,因为临界迎角不变
C. 增大
D. 不能确定
[单选题]飞机水平转弯坡度不变而角速度变化，载荷因数将
A.保持不变；
B.随角速度变化；
C.随转弯半径变化。
[单选题]水平转弯中，飞机的失速速度
A.增加；
B.减小；
C.不变。
[单选题]随着飞机坡度增大，相同表速飞行时飞机的转弯角速度
A.减小；
B.增大；
C.不变。
[单选题]平飞的失速速度比水平转弯的失速速度
A.大；
B.小；
C.相等。
[单选题]飞机转弯坡度保持不变而空速增大，载荷因数将
A.保持不变；
B.随空速增大而增大；
C.随转弯角速度增大而增大。
[单选题]飞机转弯坡度
A.受左、右压盘量限制；
B.只受发动机功率限制；
C.受发动机功率及临界迎角限制。
[单选题]如果水平转弯坡度从60°增大到80°(cos60° = 0.5，cos80° = 0.167)，载荷因数将增加
A.2；
B.3；
C.4。
[单选题]飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响
A.转弯率较大、转弯半径较大；
B.转弯率减少、转弯半径减小；
C.转弯率减少、转弯半径增大。
[单选题]飞机坡度增大,升力的水平分量
A.增大
B.减小
C.保持不变
[单选题]飞机转弯时,坡度有继续增大的倾向,原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
[单选题]飞机转弯坡度的主要限制因素有?
A.飞机重量大小
B.飞机的尺寸大小
C.发动机推力和机翼临界迎角
[单选题]飞机坡度增大，升力的水平分量P67
A.增大
B.减小
C.保持不变
