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[单选题]TK981型应急电源应急控制时保护负载:当电池电压过高时,“过.欠压保护”电路板双运放U3A输出高电平,V34导通,通过V20将光耦U2()置于低电平,从而封锁脉冲输出。
A.1端
B.2端
C.3端
D.4端
[单选题]TK981型应急电源应急控制时整流器优先:整流器比电池和充电机可靠性高,因此在列车正常发电时,应首先由整流器向()等用电设备供电。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.行车安全监控
[单选题]统型应急电源控制系统的蓄电池过充电保护电压整定值为两档（ ）。
A.50～52V/54～56V
B.58V/64V
C.54～56V/58～60V
D.48 V /46V
[单选题]统型应急电源向应急直流负载供电的通路为：整流器插座C22的7～10一接触器KM2常开触点一熔断器RD6-接线端子排JX1的 ( )接线端子一应急负载一接线端子排JX1的8号接线端子一接线端子排JX1的7号接线端子一整流器插座C22的16～18接线端子。
A.9号
B.10号
C.11号
D.5号
[单选题]TK981型应急电源在交流电源停电后设备可自动或手动转为蓄电池向负载供电，同时设置了( )补偿电路、蓄电池过充/过放保护电路。
A.温度
B.湿度
C.密度
D.高度
[填空题]标准型应急电源的蓄电池采用60Ah免维护( )电池。
[单选题]统型应急电源向一般直流负载供电的通路为：整流器插座C22的7-10一( )一接线端子排JX1的1 1号接线端子一一般直流负载一接线端子排JX1的8号接线端子一接，线端子排JX1的7号接线端子一整流器插座C22的16-18。
A.熔断器RD7
B.熔断器RD6
C.KM2线圈
D.指示灯HL
[单选题]TK981型应急电源蓄电池采用( )免维护铅酸电池。
A.60A?h
B.120A?h
C.195A?h
D.450A?h
[填空题]981型应急电源当交流断电时，电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、（ ）等需应急工作的直流负载供电。
[单选题]统型应急电源控制箱接通负载时，输出电压低，是由于电网电压低、超载、( )、整流模块内部损坏等原因引起的。
A.三相不平衡
B.缺相
C.变压器损坏
D.电压表损坏
[单选题]981型应急电源输出电压低的原因分析：（1）电网电压低。（2）负载超载。（3）电源缺相。（4）整流模块损坏。（5）( )故障。
A.继电器
B.接触器
C.电磁阀
D.变压器
[单选题]TK981型应急电源采用双路电压输出电路，三相整流电路给负载提供( )供电电压。
A.DC12V
B.DC24V
C.DC48V
D.DC110V
[判断题]()TK981统型应急电源应急控制的整流器优先是指因此在列车正常发电时,应首先由蓄电池向轴温报警器等用电设备供电。()
A.正确
B.错误
[单选题]统型应急电源控制箱合闸时，空气断路器跳闸，说明有短路现象，应检查负载、( )、输出电容是否短路。
A.整流模块U2
B.整流变压器
C.接触器KM
D.控制按钮
[单选题]25G或25K型列车发电车停止供电,个别车981型应急电源无输出的处理方法之一:若电池电压低于过放保护值时,可用一段电线将线排电池正线端子(()号端子)与RD6后部前端相连,可暂时短时间供电。
A.6
B.8
C.7
D.5
[单选题]25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因分析：（1）电池组电压低于过放保护值。（2）应急电源面板上电池保险( )熔断或接触不良。（3）应急电源箱内KM1损坏或接触不良。（4）电源控制板故障。
A.RD5
B.RD6
C.RD7
D.RD8
