更多"[判断题]( )计算车站通过能力的分析计算法又分为直接计算法和利"的相关试题:
[单选题]计算车站通过能力所用分析计算法是通过计算公式来计算能力的。按采用公式的不同，可分为( )两种。
A.直接计算法和图解法
B.利用率计算法和图解法
C.双线计算法和单线计算法
D.直接计算法和利用率计算法
[判断题]( ) 车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。
A.正确
B.错误
[填空题] 计算车站通过能力和改编能力，有直接计算法和（ ）计算法两种。
[判断题]( )计算车站通过能力的方法主要有分析计算法和图解计算法。
A.正确
B.错误
[单选题]计算车站通过能力时，( )作业时间应按固定作业计算。
A.临客机车出入段
B.临客调移
C.调车组交接班
D.临客到发
[判断题]( ) 计算车站通过能力和改编能力时，摘挂列车编组、解体作业，均按固定作业计算。( )
A.正确
B.错误
[单选题]计算车站通过能力时，各项专业时间标准，小数点后( )。
A.保留1位，第2位舍去
B.保留1位，第2位四舍五入
C.请舍去
D.保留2位
[单选题]车站通过能力和改编能力的计算方法中直接计算法的计算公式是( )。
A.N＝(1440m-∑t固)/t均占+n固
B.N＝n/k+n固
C.N＝(T-∑t固)/(1440m-∑t固)
D.N＝n/k
[判断题]车站通过能力和改编能力的计算方法有图解法和分析计算法。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]某区段站计算车站通过能力汇总表显示，咽喉接发货列56对、客列12对，到发线接发货列49对、客列12 对。该站通过能力应是( )。
A.68对
B.61对
C.56对
D.49对
[单选题]车站通过能力包括( )通过能力和到发线通过能力。
A.咽喉岔道
B.咽喉道岔组
C.咽喉
D.编发线
[判断题]( ) 车站改编能力对车站通过能力没有影响。
A.正确
B.错误
[单选题]车站通过能力利用率达到( )时，应按阶段或小时计算能力，并作图解分析。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
[单选题]到发线通过能力小于咽喉通过能力时，车站通过能力应取( )。
A.咽喉通过能力
B.到发线通过能力
C.两者平均值
D.两者最大值
[判断题]( ) 车站通过能力决定于到发线的通过能力。
A.正确
B.错误
[单选题]按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时，计算精度要求( )。
A.小数点后舍去
B.保留小数点后一位
C.保留小数点后一位，第二位舍去
D.保留小数点后一位，第二位四舍五入
[判断题]车站最终通过能力是指车站按方向别经过计算调整后，每昼夜所能通过的最大货物列车数。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]车站最终通过能力，取决于到发线、咽喉通过能力以及车站改编能力三种中的( )值。
A.最大
B.最小
C.平均
D.固定
[单选题]车站最终通过能力应按受控制的那项设备的（）能力分别进行计算。
A.接车和通过
B.接车和发车
C.发车和通过
D.接车和发车通过
