更多"[单选题]飞行程序设计中，NDB的定位容差应使用圆锥效应区，它是根据向"的相关试题:
[单选题]飞行程序设计中，VOR或NDB与DME定位时，当DME天线与提供航迹引导的VOR和NDB不在同一位置，则定位点至航迹引导的电台的连线与至DME台连线的交角不应大于（ ）度
A.40
B.30
C.150
D.23
[单选题]飞行程序设计中，定位容差基于（）包容度
A.2Σ（95%）
B.3Σ（99.7%）
C.4Σ（99.99%）
D.2Σ（99.7%）
[多选题]【多选题】影响水动力多值性的因素有( )。
A.工作压力
B.进口工质的焓值
C.管圈热负荷和锅炉热负荷
D.热水段阻力
[多选题]【多选题】下列哪项属于消除或减轻水动力多值性的措施?( )
A.提高工作压力
B.增加热水段阻力
C.加装呼吸集箱
D.提高质量流速
[单选题]【单选题】影响水动力多值性的因素不包括( )
A.出口工质焓值
B.工作压力
C.热水段阻力
D.锅炉负荷
[单选题]【单选题】以下影响水动力多值性的主要因素为( )
A.工作压力
B.进口工质焓值
C.热水段阻力
D.其他选项都对
[单选题]【单选题】那种措施可以减小水动力特性的多值性?( )
A.提高工作压力
B.增加蒸发段入口水欠焓
C.增加热水段阻力
D.减小质量流速
[单选题]【单选题】下面哪个不是减轻水动力多值性的措施?( )
A.提高工作压力
B.适当增加蒸发段进口水的欠焓
C.加装呼吸箱
D.提高质量流速
[单选题]【单选题】以下那个不是影响水动力多值性的主要因素?( )
A.工作压力
B.蒸汽产量
C.热水段阻力
D.管圈热负荷和锅炉负荷
[判断题]【判断题】流动的多值性的原因:工质热物理特性。( )
A.正确
B.错误
[单选题]【单选题】下列哪一项不属于减轻水动力多值性的措施( )
A.提高工作压力
B.增大蒸发段进口水的欠焓
C.增加热水段阻力
D.提高质量流速
[单选题]飞机在脱离地面效应区时将
A.显示更好的稳定性和短暂的机头下俯变化；
B.经历诱导阻力增大的过程，需要更大的拉力；
C.需要较小迎角以保持相同的升力系数。
[判断题]【判断题】流动多值性是工质的热物理特性变化造成的。( )
A.正确
B.错误
[单选题]【单选题】下列哪一项不是消除或减轻水动力多值性的措施( )
A.降低工作压力
B.增加热水段阻力
C.加装呼吸集箱
D.提高质量流速
[单选题]飞机着陆进入地面效应区时，将
A.出现短暂的机头上仰变化
B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
[判断题]【判断题】越高的工作压力,水动力多值性就越不容易发生。( )
A.正确
B.错误
[单选题]RTK图根点测量平均测量两次测量点点位较差应不应大于图上()mm,高程测量两次测量高程较差不应大于()基本等高距。( )。【该题涉及4.1内容】
A.0.2,1/5
B.0.2,1/10
C.0.1,1/10
D.0.1,1/5
[判断题]【判断题】在流动阻力为主的强制流动中,水动力特性曲线一定会出现多值性。( )
A.正确
B.错误
[判断题]按照飞行高度民用航空飞行分为目视飞行和仪表飞行。
A.正确
B.错误
