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[判断题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为（ ）
A.出站信号机显示的允许运行的信号
B.双线反方向行车的调度命令
C.绿色许可证
D.路票
[多选题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是（ ）
A.区间占用表示灯表示区间空闲
B.监督器表示第一个闭塞分区空闲
C.双线反方向行车的调度命令
D.确认道岔位置正确及进路空闲
[判断题]在未设出站信号机的正线、到发线上，向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。（）
A.正确
B.错误
[判断题]向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的凭证。( )
A.正确
B.错误
[判断题]向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。( )
A.正确
B.错误
[单选题]自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（ ）。
A.调度命令
B.绿色许可证
C.出站信号机显示的允许运行的信号
D.路票
[单选题] 向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以列车调度员的命令,作为进入封锁区间的许可。当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站()的命令,作为进入封锁区间的许可。
A. 值班员
B. 站长
C. 值班站长
D. 站调
[判断题]自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（绿26自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的调度命令。）
A.正确
B.错误
[单选题]向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员下达的救援调度命令，作为进入（）的许可。
A.封锁区间
B.救援区间
C.前方区间
D.前方车站
[填空题] 自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（ ）。
[判断题]根据新《调规》，使用绿色许可证或半自动闭塞发车进路通知书发出列车时，列车调度员需要发布调度命令。
A.正确
B.错误
[判断题]使用调度命令无线传送系统传送行车凭证，列车调度员办理接发列车时，由列车调度员传送，车站值班员办理接发列车时，由车站值班员传送。( )
A.正确
B.错误
[判断题]编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。
A.正确
B.错误
[单选题]编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到（ ）的同意，并均须经列车调度员准许。
A.车站值班员
B.调车区长
C.值班干部
D.司机
[单选题]在双线双向自动闭塞区段，反方向不设通过信号机，凭（）运行。
A.路标
B.调度命令
C.机车信号的显示
D.绿色许可证
