更多"[单选题]制硫第三级冷却器温度控制是一个关键点，本装置控制范围为（ "的相关试题:
[单选题]2#硫磺F-3101A制硫炉温度控制区间为：（ ）℃
A.A:900-1200
B.B:950-1250
C.C:950-1300
[判断题]制硫催化剂钝化期间一旦发现床层温度上升快要及时调整氧含量。
A.正确
B.错误
[单选题]制硫炉点火成功后从环境温度升温至150℃过程要求升温速率≤（ ）℃？
A.A:10
B.B:20
C.C:25
D.D：30
[判断题]4#炼油2#硫磺目前是两个制硫系列共用一个尾气处理系统。
A.正确
B.错误
[判断题]硫磺装置制硫催化剂钝化一般控制氧含量在0.8-1.0％（V）。
A.正确
B.错误
[单选题]制硫冷却器属于（）。
A.A:二管程换热器
B.B:四管程换热器
C.C:固定管板式换热器
[多选题]制硫系统停工包括哪些步骤?
A.A:停酸气后管线氮气吹扫
B.B:按正常降温速度炉子降温至500℃后关闭燃料气，氮气吹扫
C.C:高压蒸汽切出管网，关闭排硫阀
D.D:停鼓风机，停止补水
[判断题]制硫催化剂的主要成分是氧化铝。
A.正确
B.错误
[判断题]在制硫反应中，硫化氢作氧化剂。
A.正确
B.错误
[单选题]制硫冷却器的壳体材质为（ ）。
A.A:20g
B.B:合金钢
C.C:奥氏体不锈钢
[判断题]目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器。
A.正确
B.错误
[单选题]关于驾驶舱温度控制和客舱温度控制，以下描述正确的是：
A.驾驶舱温度控制和客舱温度控制都有自动和人工模式
B.驾驶舱温度控制只有自动模式，客舱温度控制有自动和人工模式
C.驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有人工模式
D.驾驶舱温度控制有自动和人工模式，客舱温度控制只有自动模式
[单选题]制硫酸性气中的含烃量应（ ）
A.A:≯1％
B.B:≯2％
C.C:≯2.5％
D.D:≯3％
[多选题]制硫炉火焰检测器报警应如何处理？
A.A:现场观察火焰，协调内操调整配风
B.B:火焰正常联系仪表校正
C.C:观察比值仪，判断尾气中组份变化
D.D:注意酸性气分子量变化
[判断题]A330-200飞机FAP的可触摸屏幕上客舱温度控制页面，客舱温度控制分为5个区域，温度设定值可上下调节，每次调节幅度为2摄氏度。
A.正确
B.错误
[单选题]A330-300飞机FAP的可触摸屏幕上客舱温度控制页面，客舱温度控制分为6个区域，温度设定值可上下调节，每次调节幅度为0。5摄氏度。
A.是
B.否
[多选题]制硫风机轴瓦过热的原因是( )。
A.A:轴承磨损厉害，间隙大，麻点多；
B.B:润滑油不畅；
C.C:轴不同心；
D.D:仪表指示不准。
