更多"[单选题] 关于失速,下面说法是不正确的? [1 分]"的相关试题:
[单选题]关于失速,下面哪个说法是不正确的 （ ）
A.机翼迎角超过临界迎角,导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
B.旋翼类无人机前飞速度过快,可能导致后行旋翼出现失速
C.失速会导致升力系数急剧减小,阻力系数缓慢减小
[单选题] 关于飞机失速下列说法哪些是正确的[1 分]
A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
[多选题](id5431)下列关于失速的说法正确的是:
A.对于给定形态,马赫数和高度,失速总是发生在相同AOA。
B.升力是否损失只取决于迎角大小。
C.AOAstall(迎角失速)只取决于飞机形态(缝翼,襟翼,减速板)。
D.对于特定迎角,襟/缝翼对升力系数影响不同,但都会使最大升力系数增
加。
[单选题]关于失速,下列说法正确的是[1 分]
A.失速会导致升力系数急剧减小, 阻力系数缓慢减小
B.机翼迎角超过临界迎角,导致升力急剧降低的飞行状态
C.旋翼无人机前飞速度快,可能导致后行旋翼出现失速
[单选题]关于飞机失速下列说法哪个是正确的 （ ）
A.飞行失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
[单选题]【单选题】关于飞机失速下列说法哪些是正确的?
A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
[多选题](id5435)下列关于失速改出说法正确的是:
A.失速改出要采取的关键动作是减小迎角,必须立即执行机头下俯指令。
B.由于首要目标是重新获得升力,在发现失速后,应立即前推油门杆以获
得更大推力。
C.失速改出机动时,应先减小迎角,再尽量减少高度损失。
D.如果飞机没有对下俯指令做出迎角减小的反应,则必须减小推力。
[单选题](id9105)(质量中心)下列关于失速改出说法正确的是:
A.失速改出最关键的动作是减小迎角,必须立即执行机头下俯指令。
B.由于首要目标是重新获得升力,在发现失速后,应立即前推油门杆以获得更大推力。
C.失速改出机动时,应先增加推力,再适当减小迎角
D.如果飞机没有对下俯指令做出迎角减小的反应,则必须增加推力。
[单选题] 关于失速警告速度(VSW)，以下说法哪种正确？
A. 由沿速度刻度的红黑带顶部标定
B. 它代表相应于失速警告的速度,从接地至离地后5秒钟内被抑制,在俯仰备用或俯仰直接法则时显示
C. 以上都对
[单选题]关于查询密码下面说法正确的是
A.查询密码是持卡人身份证后六位
B.查询密码是持卡人出生年月
C.查询密码是持卡人出生年月日
D.查询密码由持卡人设置
[单选题] 常规布局飞机失速时[1分]
A.机翼向上的力和尾翼向下的力都降低
B.机翼向上的力和尾翼向下的力都增加
C.机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零
