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发布时间:2024-03-24 04:28:59

[单选题]以下有关发动机故障模式的说法不正确的是:
A.发动机共有5种故障模式;
B.“ENGINE CONTROL(发动机控制)”灯亮时发动机不可放飞;
C.“ENGINE CONTROL(发动机控制)”灯不会在空中亮;
D.对于“Short Time(短时故障)”和“Long Time(长时故障)”,由于不影响放飞,可永远不予排除。

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[单选题]以下有关发动机滑油压力的说法正确的是:
A.根据发动机转速自动调节滑油压力;
B.最低滑油压力为13PSI;
C.不可进行地面人工调节滑油压力;
D.以上说法都正确。
[单选题]以下有关发动机左、右点火系统说法不正确的是:
A.发动机右点火故障时,飞机不可放飞;
B.发动机左点火故障时,飞机可以放飞;
C.发动机右点火系统的电源来自115V AC转换汇流条;
D.发动机右点火系统的电源来自115V AC备用汇流条;
[单选题]关于发动机推力杆,以下说法正确的是
A.A.每台发动机均有一根正推力杆和一根反推力杆。
B.B.每台发动机仅有一根正推力杆。
C.C.每台发动机仅有一根反推力杆。
D.D.两台发动机共有一根正推力杆和一根反推力杆。
[单选题]以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确
A.每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管
B.每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
C.每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
D.每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
[单选题]地面一台发动机运转时,以下说法正确的是:1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。
A.2)3)
B.3)4)
C.1)3)4)
D..2)3)4)
[单选题]以下关于发动机左点火系统说法错误的是( )
A.左点火系统激励器在右点火激励器下方
B.左点火系统电源由备用交流汇流条提供
C.当左点火电咀失效时,飞机可以放行
D.左点火系统由EEC A通道或B通道控制
[判断题]对FC票务系统的运营模式主要分为正常运行模式、暂停模式、限制模式、维修模式、故障模式。
A.正确
B.错误
[判断题]降级运行模式一般包括列车故障模式、进站免检模式、出站免检模式、时间免检模式、日期免检模式、车费免检模式。
A.正确
B.错误
[多选题]关于切除故障车门说法正确的是()
A.用方孔钥匙转动隔离开关,使红色标记指向“隔离”位
B.两门页之间允许有0~1.5cm的缝隙,属正常现象
C.电气切除成功标志:门驱盖板上的红色指示灯亮,HMI显示切除图标
D.当车门电气切除不成功时,车门机械切除成功即认为车门已切除
[多选题]关于切除故障车门说法错误的是()
A.若车门未关闭,需首先使车门关闭:拉下紧急解锁手柄,手动将门扇开度打至500mm以上
B.用手推门页,确认车门无法打开(两门页之间允许有2~2.5cm的缝隙,属正常现象
C.当车门电气切除不成功时,车门机械切除成功即认为车门已切除
D.电气切除成功标志:门驱盖板上的橙色指示灯亮,HMI显示切除图标
[多选题]下列有关自耦变压器高压侧发生接地故障时,说法正确的是()
A.中性线电流可能为零
B.中性点电流可能流向接地点
C.中性点电流可能由地流向中性点
D.中性点电流始终与高压侧方向一致
[单选题]关于发动机点火系统的人工控制,以下说法错误的是
A.A。EEC和CDS/DEU监控驾驶舱里相关点火控制部件的位置
B.B.CDS/DEU发送带有电门位置信息的数字数据信号至EEC
C.C.EEC使用电门位置数据控制6个内部的EEC点火开/关电门
D.D.点火激励器接受电源并供给15,000至20,000伏的直流电至点火电嘴。电压流过点火电嘴的两个电极产生火花。
[多选题]关于停放制动故障,说法正确的是()
A.合【停放缓解旁路】开关限速10km/h
B.合【停放缓解旁路】开关限速20km/h
C.合【停放缓解旁路】开关后启动【紧急牵引】限速30km/h
D.合【停放缓解旁路】开关后启动【紧急牵引】限速40km/h
[多选题]前照灯故障下列说法正确的是()
A.一侧远光灯故障,将头灯打到“近光”位后再打到“远光”位,切换间隔5秒,无论故障消除与否继续运营;
B.两侧远光灯故障,将头灯打到“近光”位再打到“远光”位,切换间隔5秒,故障消除则继续运营,否则打到“近光”,继续运营;
C.左右侧远光灯、近光灯都不亮,检查占有端【外部照明】微动开关是否跳闸。如跳闸则复位,如未跳闸复位无效,联系行调,根据行调指令操作。
D.仍无效,则申请救援(如列车停在站台,清客后,根据现场处理情况决定是否重启列车,无效则申请救援)
[单选题]对于FSI发动机,以下哪种工作模式的燃油经济性最好??( )
A.均质混合气模式
B.均质稀混合气模式
C.分层充气模式
D.过量燃烧模式
[单选题]对于偏航阻尼的锁存型故障,说法错误的是:
A.A.将导致偏航阻尼耦合器不能衔接
B.B.维护时必须将锁存器复位
C.C.不会影响偏航阻尼耦合器的功能
D.D.导致偏航阻尼功能失效
[单选题]发动机产生爆震燃烧的原因,以下说法正确的是( )。
A.点火过早
B.混合气过稀
C.发动机过迟
[单选题]在BM模式下,区间间隔信号机前方的预告有源信标故障,下列说法正确的是( )。
A.列车可正常运行至此信号机前方停车
B.列车会实施紧急制动
C.列车可正常运行并通过该架信号机
D.列车会实施紧急制动,制动缓解后,可以继续以BM模式运行

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