更多"[单选题]凡进站、( )信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车"的相关试题:
[判断题]凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
A.正确
B.错误
[判断题]凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应派引导人员接车。
A.正确
B.错误
[单选题]凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无（）时，应使用引导信号或派引导人员接车。
A.进站信号机
B.接近信号机
C.通过信号机
D.防护信号机
[单选题]双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,车站应( )接车。
A.使用引导信号
B.派车号人员
C.派引导人员
D.派站务人员
[判断题]反方向接车时，在有关作业用语的车次后增加"反方向"，反方向发车时，可不使用"反方向"用语。 （ ）（应知应会-《接补》第16条）
A.正确
B.错误
[多选题]有计划使用路票反方向行车时，在反方向运行的起始车站停车状态下输入监控装置反方向运行（ ），进入降级状态，全员确认行车凭证无误后，输入路票的电话记录号并确认，按压【解锁】+【确认】键解锁，运行至规定对标点处按压【开车】键进入监控状态。（监控手册）
A.区段号
B.车站号
C.原车速等级
D.列车种类
[判断题] 进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车， 不能独立构成信号显示。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]进路表示器在其主体信号机开放时点亮,用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车,不能独立构成信号显示。( )
A.正确
B.错误
