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[判断题] 城市轨道交通地铁列车辅助逆变器供电方式只采用并网供电。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器故障管理是由辅助逆变器控制器完成的。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器散热风机供电电压为380VAC。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]城市轨道交通车辆的客室照明由列车的辅助逆变器交流输出供电，每节单元辅助逆变器负担列车的（ ）客室照明。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器所采用的IGBT的开通和关断是由（ ）控制的。
A.集电极
B.发射极
C.驱动极
D.栅极
[单选题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器所用IGBT的G代表（ ）。
A.集电极
B.发射极
C.驱动极
D.栅极
[多选题]城市轨道交通地铁列车辅助逆变器的负载常用电压等级是（ ）。
A.1500VDC
B.380VAC
C.220VAC
D.110VDC
E.24VDC
[判断题]城市轨道交通地铁列车TC车、MP车和M车上安装的辅助逆变器功能完全一样。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）车型在上海轨道交通地铁列车辅助供电系统的并网供电模式中采用了竞争机制。
A.西门子
B.阿尔斯通
C.庞巴迪
D.克诺尔
[单选题]（ ）不属于上海轨道交通地铁列车辅助供电系统的供电方案。
A.冗余供电
B.交叉供电
C.分段供电
D.并网供电
[单选题] 上海轨道交通地铁列车辅助供电系统中首次使用并网供电形式的是西门子列车，（ ）是它的致命缺陷。
A.并网时间无法控制
B.没有设置中压母线接触器
C.列车控制系统没有参与并网操作
D.辅助逆变器容量设置不均衡
