[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在协调区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置,具备移动条件时司机须先将机车移动不少于( )m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30

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[判断题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误

[单选题]单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区段运行时，车站值班员(列车调度员)应通过TDCS(CTC)系统随时监控其运行情况，发现区间停车、轨道电路占用丢失等异常情况，应（）。《行规》第93条
A.果断处置
B.工务进行处理
C.通知供电处理
D.派人检查

[判断题]单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误

[判断题]使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行
A.正确
B.错误

[填空题] 单机( )在自动闭塞区间紧急制动停车后,具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于( )m。

[判断题]单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
A.正确
B.错误

[简答题]单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应如何处理?J335

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