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[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B737-800在该跑道实施目视盘旋进近，则其最低天气标准为
A.VIS3600m
B.VIS4000m
C.VIS2000m
D.VIS1200m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，GP不工作其最后进近航段的下降梯度为
A.5.2%
B.5%
C.6.5%
D.3%
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B747如果实施正常的ILS/DME进近（复飞梯度4%)，则其最低天气标准为
A.RVR550m
B.RVR800m
C.VIS600m
D.RVR550m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B757执行GP不工作的飞行程序其最低下降高度（MDA）为
A.190m
B.151m
C.2000m
D.200m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近最低运行标准，B757执行GP不工作的飞行程序其VIS为
A.2700m
B.2400ft
C.2000ft
D.200m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，该进近图的进近程序名称是
A.ILS/DME
B.VOR
C.ILS
D.NDB
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，图中的FAF适用于
A.下滑台不工作
B.正常的ILS/DME进近
C.两者皆适用
D.以上均不正确
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，33号跑道的入口标高为
A.3.7m
B.3.7ft
C.5ft
D.12m
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的ILS基准高为
A.16.6m
B.15m
C.49m
D.15ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，该程序的下滑角为
A.3°
B.3.5°
C.5°
D.4°
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，直线复飞的爬升梯度为
A.4%
B.2.5%
C.3.5%
D.3.9%
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器按程序在最后进近仪表段实施进近时，地速为295KM/H，则下降率为
A.4.3m /s
B.4.4ft /s
C.5.1m/s
D.5.2m/s
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，航空器实施该程序的跑道号码为
A.33
B.18L
C.15
D.36
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，33号跑道的着陆方向为：
A.335°
B.330°
C.033°
D.155°
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，航空器切入下滑道的最低高度为
A.550 m
B.700m
C.700ft
D.500ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近图，实施该程序意味着最后进近航段所使用的导航设施为
A.ILS/DME
B.VOR
C.ILS
D.NDB
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近剖面图，实施ILS/DME进近时，航空器切入航向台的最低高度为
A.700m
B.696m
C.700ft
D.696ft
[单选题]参阅图3-23深圳/宝安仪表进近辅助资料，当航空器实施正常进近时，以地速295KM/H飞越FAF至MAPT的时间约为
A.1分50秒
B.2分
C.1分34秒
D.2分20秒
