[单选题]车钩缓冲装置各零部件大面积磨耗堆焊，均应采用纵向堆焊，焊波要相互压上1／3左右。（　）
A.挤压
B.满焊
C.点焊
D.分层

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[判断题]车钩缓冲装置各零部件大面积磨耗堆焊，均应采用纵向分层堆焊，焊波要相互压上1／3左右。（　）
A.正确
B.错误

[单选题]车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。
A.3mm
B.5mm
C.10mm
D.20mm

[判断题]架悬式驱动装置各零部件磨耗量大，维护保养量大。
A.正确
B.错误

[单选题]车钩托梁磨耗大于2 mm时堆焊后磨平，横裂纹时应更换。
A.2 MM
B.1 MM
C.4 MM
D.3 MM

[单选题]车钩托梁磨耗深度大于( )时堆焊后磨平，横裂纹时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm

[填空题]铁路货车段修时，车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

[单选题]调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板厚度为（）。
A.2～8mm
B.3～8mm
C.4～8mm
D.5～8mm

[多选题]高速列车对车钩缓冲装置的安全可靠性提出更高的要求，尤其是车钩缓冲装置的（）要求非常重要。
A.刚度
B.缓冲器特性
C.强度
D.耐腐蚀度

[多选题]高速列车对车钩缓冲装置的安全可靠性提出更高的要求，尤其是车钩缓冲装置的（）要求非常重要。
A.刚度
B.缓冲器特性
C.强度
D.耐腐蚀度

[单选题]为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有（）。
A.前丛板
B.磨耗板
C.后丛板
D.钩尾框托板

[单选题]车钩托梁磨耗板，钩尾框托板上焊装的磨耗板（或活动槽形板）剩余厚度小于( )时更换。钩尾框托板上的焊装磨耗板更换时，两侧端部各施以30 mm长的段焊。
A.0.5
B.0.25
C.0.1
D.0.3

[判断题]车钩缓冲装置由车钩.缓冲器 .钩尾框 .从板等零件组成。
A.正确
B.错误

[判断题]( ) 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框等零部件组成。
A.正确
B.错误

[填空题]CJ6型动车组中间车钩缓冲装置包括带缓冲器中间车钩和（）中间车钩两种。

[填空题]车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助（）将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置。

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