更多"[单选题]在地铁的正线道岔区段，采用（ ）轨道电路。"的相关试题:
[判断题]道岔区段轨道电路红光带故障导致接发车信号不能正常开放时，使用手摇把将故障区段道岔摇至所需位置并加钩（顶）锁器（已开通接发列车所需位置时在控制台上锁闭），非故障区段道岔在控制台上单操至所需位置并锁闭。接车时，按引导接车办理；发车时，按规定发给司机行车凭证。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔在所需位置时，单独锁闭。
A.正确
B.错误
[判断题]在道岔区段轨道电路上可以行驶单轨小车，因为车轮压在道岔绝缘上面时，车轮的踏面要传电。
A.正确
B.错误
[判断题]非正常情况下准备进路时，道岔区段轨道电路红光带，道岔不在所需位置时，现场手摇打岔后，单独锁闭。
A.正确
B.错误
[填空题]道岔区段轨道电路的两钢轨绝缘,应并列安装,当不可能并列安装时,错开的距离不得大于( ) mm。
[单选题]在地铁的正线道岔区段，采用（ ）轨道电路。
A.相敏
B.直流
C.电码
D.交流
[判断题] TX/RX 板的 DIR 用于道岔区段;REV 用于正线区段。( )
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[多选题]驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）
A.轨道继电器应可靠落下
B.轨道继电器应可靠吸起
C.其落下时间应不大于0.2s
D.其落下时间应不大于0.4s
[单选题]驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（ ）s。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
[多选题]道岔区段的轨道电路应符合下列要求( )。【《普速铁路信号维护规则》技术标准第48页, 4.1.13】
A.轨道电路的道岔跳线应采用双跳线
B.与到发线相衔街的道岔轨道电路的分支端,应设接收端
C.所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,该分支端应设接收端
D.个别分支长度小于65m,分路不良、危及行车安全的分支末端,亦应设接收端
E.一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不超过3个接收端
[简答题]在有轨道电路的道岔区段作业时，应注意些什么?
[单选题] AF904 轨道电路系统用于道岔区段长环线发码载频为( )。
A.10.5KHZ
B.11.5KHZ
C.12.5KHZ
D.16.5KHZ
