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[多选题]旅客列车在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用 的牵引，尽量避免惰力运行。
A.A.低手柄位
B.B.低转速
C.C.高手柄位
D.D.高转速
[判断题]在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时,应采用低手柄位或低转速的牵引,尽量避免惰力运行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]旅客列车运行中，在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免（ ）运行。
A.惰力
B.高速
C.低速
[多选题]《操规》规定，（ ）运行时，应采用低手柄位或低转速的牵引，尽量避免惰力运行。
A.起伏坡道区段
B.较小的下坡道
C.较大上坡道
D.较大下坡道
[单选题]车辆即将向长大坡道运行时,应采用先闯后爬,爬闯结合的操作办法,坡前提早( )以增大接触网作业车牵引力,储足动能,坡中及时调整挡位,防止空转、打滑及发动机过热等现象。
A.解除制动力
B.减挡
C.试闸
D.加挡
[判断题]在长大上坡道上运行时，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵方法。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路纵断面及全列车车钩伸张状况，尽量稳定工况，采取小牵引、小再生通过变坡点，减少列车纵向冲动力。
A.正确
B.错误
[多选题] 列车运行在起伏坡道时，司机应根据线路（）及全列车车钩伸张状况，尽量稳定工况，采取（）、（）通过变坡点，减少列车纵向冲动力。
A.纵断面
B.大牵引
C.小牵引
D.小再生
[单选题]列车运行在坡道上产生的坡道阻力属于( )阻力。
A.附加
B.列车运行
C.基本
D.黏着
[单选题]列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少( )。
A.1km/h
B.2km/h
C.3km/h
D.4km/h
[单选题]列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少（）左右
A.1 km/h
B.2 km/h
C.3 km/h
D.4 km/h
[单选题]列车下坡道制动限速随下坡道千分数的增加而递减，坡道每增加1‰，限速减少( )km/h左右。
A.1
B.2
C.3
