更多"[判断题]分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上"的相关试题:
[判断题]分路道岔轨道电路保护区段长度，应保证已启动的道岔能在车组压上尖轨前转换到底。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨危险的道岔禁止使用。
A.正确
B.错误
[单选题]尖轨、可动心轨( ),轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时,该道岔不能使用。
A.与基本轨不密贴
B.低于基本轨
C.高于基本轨
D.被轧伤
[判断题]为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
A.正确
B.错误
[判断题]轮缘垂直磨耗的危害是当车轮通过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能，应及时修理或更换。
A.正确
B.错误
