运输经济学
当前位置:
首页
>
学历类
>
大学试题
>
经济学类
> 运输经济学
搜索
[填空题]工作旅行包括运输工具驾驶员的旅行、运输工具的服务员旅行和公务旅行,其()一般被认定是旅行者工资的100%。
[填空题]资本支出、维护支出和安全费用等公路基础设施成本与交通量的变化及()有一定关系。
[填空题]英国将()政策工具分为数量管理和质量管理两类。
[填空题]自然资源分布的非均衡性、()和规模经济是运输需求产生的原因。
[填空题]社会剩余也称为(),等于消费者剩余与生产者剩余之和。
[填空题]分析运输()的目的,是要了解各种运输方式或企业是否存在规模经济、市场操纵力、凭借垄断价格获得超额利润等特征。
[填空题]实载率是体现大型载运工具()的一个主要指标,而实际的运输过程中要提高实载率又是比较难的。
[填空题]居民收入、小汽车的寿命和()均为影响小汽车需求的主要因素。
[填空题]有实现位移的愿望和具备支付能力是()的两个必要条件。
[填空题]边际成本定价原理要求运输服务定价必须同时满足运价等于短期边际成本和总支付意愿的折现值大于所用资源机会成本的折现值的两个条件,才能实现()最大化。
[填空题]()是关于人类经济活动的空间分布及空间相互关系的学说。
[填空题]现实生活中的搭便车、逆向选择、道德风险、敲竹杠等均是()行为的具体表现。
[填空题]出售运输服务的愿望和()是运输供给实现的必备条件。
[填空题]线路建设费用、车站和码头的租金、根据合同支付的设备费、债务的利息支付等是运输业的()
[填空题]决定()一体化的主要因素是交易频率、资产专用性、复杂技术等。
[填空题]垄断竞争类似于(),主要体现在有许多买者和卖者、进退自由、市场上价格既定等几方面。
[填空题]交易成本来自于人性因素与交易环境因素的交互影响,其产生的原因主要有有限理性、机会主义、()、资产的专用性。
[填空题]交通运输是国民经济的命脉,是经济发展的()和先决条件。
[填空题]实载率是体现大型载运工具()的一个主要指标,而实际的运输过程中要提高实载率又是比较难的,其原因主要在于货运需求存在地区不平衡性、货运信息的不对称、更高的集结成本。
[填空题]目前,业界对拥挤收费问题争论较为激烈,主要涉及到方法问题、()和收入处理问题等领域。
<<
<
3
4
5
6
7
>
>>
相关试卷: