营业线施工防护员
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[单项选择]铁路区间施工防护员的职责之一是:在任何情况下,如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时,防护员应立即向列车显示(),使列车停车。
A. 减速信号
B. 慢行信号
C. 停车手信号
D. 黄色信号旗
[单项选择]既有线桥涵改建线路加固时,应保持轨道电路()良好。无缝线路施工前,当需变更线路锁定范围,应与有关部门协商处理后,方可施工。
A. 轨距
B. 水平
C. 高低
D. 绝缘
[单项选择]营业线区间卸车,哪些处所可以卸车()
A. 道岔区
B. 无碴桥
C. 道口
D. 信号机导管处
E. 线路区间
[单项选择]区间施工时,单线应在车站两端,双线应在来车方向车站设(),施工现场设工地防护员,防护人员必须携带防护用具。
A. 驻站联络员
B. 防护员
C. 巡视员
D. 群众安全监督员
[单项选择]凡施工慢行及病害慢行地段,均应设置(),随时监测列车速度,及时向有关单位通报超速列车。
A. 作业标
B. 移动减速信号牌
C. 移动停车信号牌
D. 地面自动测速仪
[单项选择]关于要点施工作业,下列叙述错误的有()。
A. 施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志,作业人员要统一着装。
B. 施工要点当日,驻站联络员必须提前40分钟到岗,与车站值班员对预登记内容进行核对,确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。
C. 施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后,方可下令施工。
D. 在接到实际施工调度命令之前,施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前准备,以减少点内工作量。
[单项选择]架空线路的施工和利用列车碾压调整无缝线路应力应办理施工(),设置移动减速信号防护。
A. 交接手续
B. 慢行手续
C. 要点手续
D. 封锁手续
[单项选择]制定增建第二线施工组织与施工过渡方案设计时,应充分考虑施工与铁路运输之间相互干扰问题。下列()工程施工时必须封锁区间线路。
A. 桥隧施工侵入机车车辆限界
B. 桥梁的抬高与降低
C. 更换道岔;线路拨道量较大,超过列车正常间隔时分
D. 正线上架便桥
E. 以上都包含
[单项选择]营业线施工前,施工负责人(或施工单位指定人员)在()上“请求施工(慢行及封锁)”一栏进行登记。具体登记内容有本月施工编号、施工项目、请求施工登记时间(月、日、时、分)、施工影响的范围(需要的慢行或封锁条件)、施工负责人(或施工单位指定人员)签名。
A. 安全协议
B. 作业指导书
C. 《行车设备施工登记薄》
D. 会议记录
[单项选择]在距运营的接触网()内进行爆破作业时,应先申请停电后方可作业。
A. 10m
B. 15m
C. 5m
D. 20m
[单项选择]防护员值班期间,当列车接近慢行处所时,要站在来车一端的左侧路肩上,展开黄色信号旗,立岗接车,显示()。发现来车超过规定的慢行速度时,及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动,要求列车减速到规定的限制速度。
A. 停车信号
B. 减速信号
C. 慢行信号
D. 停车手信号
[单项选择]在()和绝缘接头附近作业使用的金属机具,没有绝缘装置或绝缘装置不良不准使用。
A. 道口
B. 无缝线路区段
C. 轨道电路区段
D. 无碴桥
[单项选择]营业线施工单位于施工前()将施工计划报铁路局主管业务处,主管业务处于施工前1日9:00前向调度所施工调度书面提报次日施工计划。
A. 5日
B. 2日
C. 10日
D. 1日
[单项选择]封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,()首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
A. 施工负责人
B. 工地防护员
C. 驻站联络员
D. 安全监护员
[单项选择]营业线要点施工,在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置,并由()派人昼夜看护,随时检查设备状态。
A. 车站
B. 安全监督单位
C. 施工单位
D. 设备管理单位
[单项选择]关于营业线施工爆破,错误的有()
A. 营业线施工的爆破作业必须封锁施工
B. 爆破作业时要有设备管理单位人员的监督
C. 必须指派驻站联络员与车站值班办理请、销点手续
D. 距营业线200m范围内的爆破作业及200m以外的特殊爆破作业,不需要与设备单位签订安全协议
[单项选择]换铺无缝线路时,为防止胀轨跑道,不宜采取的必要措施是()
A. 施工地段应备足道碴
B. 根据轨温安排作业
C. 拧紧扣件和接头螺栓
D. 齿条起道机起道
[单项选择]关于线路架空顶进作业,下列叙述错误的有()
A. 临近线路侧的架空临时支点防护桩施工,要跳槽开挖施作,并采取防护措施,开挖完成后要及早灌注,待防护桩强度达到要求,方可进行顶进土方开挖作业。
B. 线路加固开始后,线路维修人员要对架空设备和线路进行检查,做到过一趟车检查一次,并做好检查交接记录。
C. 要严格控制顶进土方开挖量,做到随挖随顶,列车通过时,顶进作业时不得间断。
D. 桥梁项进就位后,要及时施做端墙、翼墙,防止线路下沉、路基坍塌。
[单项选择]在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()防护。
A. 移动减速信号牌
B. 移动停车信号牌
C. 作业标
D. 停车手信号
[单项选择]增建Ⅱ线施工严禁侵入既有线行车限界。必须侵入限界的各种临时设施,必须绘制施工临时行车限界断面图,报所在区段()审批。临时行车限界批准后,施工单位应制作临时限界检查架,定期进行检查。
A. 工务段
B. 设备管理单位
C. 铁路局
D. 集团公司技术中心
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