车务系统干部必知必会
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[单项选择]使用()的列车,司机控制盒由车站负责管理、充电等工作,列车发车前和终到后,由车站与机车乘务员办理设备交接签认。
A. 调车列尾
B. 便携式司机控制盒
C. 可控列尾
D. 中继器
[单项选择]列尾装置使用的本簿、台帐及运行数据保存期为()。
A. 三个月
B. 半年
C. 一年
D. 一年半
[单项选择]列尾装置实行()和状态维修相结合的维修办法。
A. 月检修
B. 季度检修
C. 半年检修
D. 定期检修
[单项选择]经列尾维修部门鉴定需()的设备,须查明原因,写出书面报告,报路局运输处备案。
A. 维修
B. 回厂维修
C. 报废
D. 更新
[单项选择]始发站因()等原因首尾建立不起对应关系时,车站值班员立即向列车调度员汇报,调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令,作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。
A. 场强干扰
B. 列尾建立不了“一对一”关系
C. 无线电干扰
D. 设备故障
[单项选择]()不属于列尾检测点(作业点)岗位备品。
A. 巡视簿
B. 时钟
C. 10号铁线
D. 调度命令
[单项选择]遇列车区间被迫停车,需从尾部方向进行救援时,由发出救援列车(机车)的车站指派()携带列尾主机钥匙,负责摘取列尾主机。
A. 管理人员
B. 列尾作业人员
C. 调车组人员
D. 胜任人员
[单项选择]所有使用、()人员,不准私自将车机联控手持电台带出工作场所、私用或他用。
A. 作业
B. 管理
C. 维修
D. 检测
[单项选择]车机联控手持电台为助理值班员接发列车及()时的专用工具,严禁配备其它岗位或挪作它用。
A. 车站值班员联控
B. 机车乘务员联控
C. 管理人员检查
D. 运转车长值乘
[单项选择]合资与地方铁路、专用线使用列尾装置,应与国铁办理交接的车站及()签订有关协议,制定作业维修办法。
A. 所属站段
B. 维修部门
C. 所属部门
D. 管理部门
[单项选择]列尾装置在始发站发生故障,能在()分钟内处理并恢复正常,可不按列尾装置故障处理。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
[单项选择]在高坡地段调车取送作业牵引运行时,必须按规定使用(),否则不准进行作业(外界干扰除外)。
A. 列尾装置
B. 列尾设备
C. 普通列尾
D. 调车列尾
[单项选择]平调设备和车机联控便携台故障后,由设备()按有关规定送大同、太原北站就近维修站进行维修。
A. 所属单位
B. 使用单位
C. 维修单位
D. 管理单位
[单项选择]设有两个及其以上车场的车站,各场间及本场间各检测点(作业点)间互相交递()时,应办理交接签认手续。
A. 列尾装置
B. 列尾设备
C. 列尾主机
D. 中继器
[单项选择]因设备质量造成列尾故障时,由运输处(列尾司机控制设备发生质量问题由电务处)负责根据()追究设备生产厂家责任。
A. 影响程度
B. 影响时间
C. 影响列车运行情况
D. 实际情况
[单项选择]为确保列尾设备正常周转,普通列尾主机(包括中继器)分区段的保有量原则上配属站场()台,编组、区段站10台(多方向车站可适当增加5-10台),二等及其以上车站、分界口站5台,其他站为2-3台。
A. 25
B. 20
C. 15
D. 10
[单项选择]使用中继器的区段,普通列尾主机与中继器成套回送。因空重车流结构不同,造成与主机配套的中继器多余且达到()台及以上时,车站请示列车调度员下发调度命令组织回送。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]列尾装置实行()统一管理制度。
A. 配属站
B. 使用站
C. 调度
D. 站段
[单项选择]配有列尾()的检测点,须利用列尾数据采集系统读取列尾主机检测记录及运行记录,并转储至微机打印、分析。
A. 分析系统
B. 检测系统
C. 黑匣子系统
D. 检测分析
[单项选择]在外部可以调整日期、时间的平调设备(包括录音设备),误差不得超过()分钟。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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