轮机船舶管理
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[单项选择]轮机值班人员发现机舱漏水,应以最迅速的方式报告()
A. 船长
B. 轮机长
C. 驾驶员
D. 政委
[单项选择]船侧破损已堵住,舱内浸水未被抽干,此时的浸水属于下列哪类情况的浸水()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]机舱海底阀箱破损,大量浸水后堵住属于下列哪类情况的浸水()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]下列哪类情况的浸水,浸水量随着船舶的下沉和倾斜而变化()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]下列关于机舱进水的原因的说法中,不正确的是()
A. 应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B. 分油机高置水箱漏水
C. 海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D. 其他使用海水的设备损坏泄漏
[单项选择]关于堵漏毯说法错误的是()
A. 堵漏毯也称为堵漏席
B. 堵漏毯是一种大型的堵漏设备
C. 堵漏毯分为重型和轻型堵漏毯两种
D. 以上说法全错
[单项选择]下列哪类情况的浸水对船的危害最大()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]轮机值班人员发现机舱漏水,()闻讯后应立即到达出事现场。
A. 船长
B. 轮机长
C. 轮机员
D. 政委
[单项选择]由于机舱的特点,机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内()
A. 机舱是主机、辅机、锅炉等重型设备布置的地方,一旦进水,可能使船舶失去动力
B. 主机、辅机等设备管系多且在运转时易引起船体的振动
C. 机舱内易腐蚀
D. 机舱在甲板上开口小,不设二层甲板,尽可能的不设支柱。
[单项选择]下列哪类情况的浸水,浸水量为一定值()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]下列哪类情况的浸水,浸水后不存在自由液面对船舶稳性的影响()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]首尖舱破损大量浸水,堵不住属于下列哪类情况的浸水()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
[单项选择]下列哪类情况的浸水对船舶的稳态和浮态影响较小()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]
轮机值班人员发现机舱漏水,特别应做好出事场所的()抢救和保护工作。
Ⅰ、机械设备
Ⅱ、堵漏设备
Ⅲ、电气设备
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
[单项选择]下列哪类情况的浸水,浸水后存在自由液面对船舶稳性的影响()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. B和C
[单项选择]舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
[单项选择]“泰坦尼克”号沉船的破损浸水属于下列哪类情况的浸水()
A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水;
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室;
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通。
D. A、B和C都不是
[单项选择]舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
A. 装载固体重量来计算
B. 装载液体重量来计算
C. 逐次近似计算
D. A或B或C
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