轮机船舶管理
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[单项选择]每一台动力舱底泵均能使流经排水总管的水流速度不小于()
A. 100m/min
B. 122m/min
C. 140m/min
D. 150m/min
[单项选择]有一个二舱制船,当有两个舱破损浸水后沉没,下列原因的说法哪种是不正确的()
A. 吃水高于规定的分舱载重线
B. 不是相邻的两个舱同时进水
C. 吃水低于规定的分舱载重线
D. 渗透率大于规定的渗透率
[单项选择]船舶破舱进水时,应通知机舱迅速排水,采取正确有力的堵漏抢修措施。下述哪项不是决定排水次序的依据()
A. 漏洞大小
B. 漏洞位置
C. 舱底水总管的内径
D. 险情发展势头
[单项选择]船舶抗沉性主要是指()
A. 破舱后不致沉没
B. 破舱后不致倾覆
C. 破舱后不致变形
D. A和B
[单项选择]船舱破损前,舱内东西密度越大,则该船舱的渗透率()
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不定
[单项选择]船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()有关。
A. 堵漏器材
B. 流量系数
C. 破洞的形状
D. 水泵
[单项选择]机舱受损进水时的错误做法是()
A. 立即采取措施以防事态扩大
B. 准备好压载水泵排水
C. 查明漏水部位
D. 立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
[单项选择]船舶破舱进水时,每一台动力舱底泵的排水量取决于()
A. 舱底泵的吸入压力
B. 舱底泵的排出压力
C. 舱底水总管的内径
D. 舱底泵的转速
[单项选择]关于船舶进水,平衡船舶时,可浸长度的说法中,正确的是()
A. 船中部的船舱浸水后,船几乎仅是平行下沉,可浸长度会稍短一些
B. 船中前后的舱室浸水后,船舶除了下沉之外同时还有纵倾,可浸长度相应地短些
C. 位于首尾部的舱室,因船体形状瘦削,故在允许浸水量下,可浸长度可以短一些
D. 上述都正确
[单项选择]不属于提高船舶抗沉性的主要方法有()
A. 增设水密舱室
B. 增设尽可能多的横隔舱壁
C. 设双层底或双层船壳
D. 增加干舷高度
[单项选择]船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
A. 水线以下破洞的进水量,与破洞位置距水线的垂直距离有关
B. 水线以下破洞的进水量,与破洞面积的大小有关
C. 水线以下破洞的进水量,与破洞中心在舱内水面下的深度有关
D. 水线以下破洞的进水量,与破舱时船速有关
[单项选择]我国“抗沉性规范”规定,船舶最小的干舷值必须保持()
A. 300毫米
B. 450毫米
C. 76毫米
D. 80毫米
[单项选择]堵漏抢险之关键是尽快寻找出准确部位和漏情。下述哪种方法不能用来判断和寻找漏水部位()
A. 倾听各空气管内的水声
B. 观察舷外水面有无气泡,并记下部位
C. 舱底泵的转速
D. 在舱内以耳听或目视进一步查清渗漏部位并尽可能查清漏洞的大小和形状
[单项选择]船舶破舱进水,水线以下破洞的浸水量,与()无关。
A. 破洞位置距水线的垂直距离
B. 破洞面积的大小
C. 破洞的形状
D. 破洞中心在舱内水面下的深度
[单项选择]根据《国际海上人命安全公约》的规定,一般船舶要有()台舱底泵,客船要求至少装设()台动力舱底泵与总管相连接。
A. 1/2
B. 2/3
C. 3/3
D. 3/4
[单项选择]关于船舶破舱进水时,水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中,正确的是()
A. 破洞中心距水面越近,进水量越大
B. 破洞面积越小,进水量越大
C. 破洞中心在舱内水面下的深度越小,进水量越大
D. 以上说法全错
[单项选择]船舶某处所的渗透率越大,则允许该处所两水密横舱壁之间的距离()
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 不定
[单项选择]船舶破舱进水,破洞面积较小或破洞中心距水面较近时,流量系数取()
A. 0.5
B. 0.6
C. 0.7
D. 0.8
[单项选择]船舶安全限界线与舱壁甲板线的距离是()
A. 46毫米
B. 56毫米
C. 66毫米
D. 76毫米
[单项选择]两舱制船,其分舱因数是()
A. 0.5
B.
0.33
C.
0.25
D.
F>1
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