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[单选题]线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫 弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围(),矢度增大,或在原有的浸弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大,扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]-E-O-002 4 2 3
线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]-E-O-002 4 2 3
线路的碎弯增多,特别是S 弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[判断题]无缝线路作业时应经常注意线路状态和行车情况，如发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头道砟离缝、运行的机车车辆异常严重摇晃、列车通过后线路方向、高低、水平变化大等胀轨预兆，应立即停止作业，并设置防护采取必要的降温和稳定线路措施。
A.正确
B.错误
[单选题]线路连续碎弯、轨向不良，用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差，当正线平均值达到( )、其它线路达到（ ）时，必须设置慢行信号，根据现场实际情况，降低行车速度，但最高行车速度不得大于120km/h，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。
A. 6mm、8mm
B.7mm、9mm
C. 8mm、10mm
[判断题]方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
A.正确
B.错误
[单选题]线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取（ ）措施，进行紧急处理。
A.停车信号
B.鸣笛标
C.限速或封锁
D.防胀重点地段标
[判断题]普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。
A.正确
B.错误
