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[单选题]线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题] 线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[单选题]-E-O-002 4 2 3
线路的碎弯增多,特别是S弯增多变大,钢轨原有硬弯曲范围( ),矢度增大,或在原有的漫弯中出现小弯,枕端道砟离缝;轨距扩大;扣件一侧失效增多现象属胀轨迹象。
A.不变
B.缩小
C.变小
D.变大
[判断题]方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
A.正确
B.错误
[判断题]无缝线路作业时应经常注意线路状态和行车情况，如发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多、拨道异常、高低水平明显不良、连续空吊板、一端枕头道砟离缝、运行的机车车辆异常严重摇晃、列车通过后线路方向、高低、水平变化大等胀轨预兆，应立即停止作业，并设置防护采取必要的降温和稳定线路措施。
A.正确
B.错误
[判断题]( )在直线地段,钢轨的受力主要是水平力,其结果是使钢轨弯曲。
A.正确
B.错误
[判断题](47138)( )在直线地段,钢轨的受力主要是水平力,其结果是使钢轨弯曲。(1.0分)
A.正确
B.错误
[多选题]新铺钢轨存在大量原始弯曲，其中包括活弯和死弯，可组织专业组采用（）的方法，整治钢轨原始弯曲。
A.撬
B.拨
C.改
D.串
E.调
[判断题]钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
A.正确
B.错误
[单选题]当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测（ ）的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。
A.轨温
B.轨向
C.轨温和线路方向
[单选题]线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取（ ）措施，进行紧急处理。
A.停车信号
B.鸣笛标
C.限速或封锁
D.防胀重点地段标
