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[简答题]司机反映机车单路或两路发生接地保护时,车辆乘务员如何操作?
[单选题]DC600V直供电列车司机反映机车DC600V供电装置单路或两路有电压无电流时，须检查( )与机车间的两路DC600V动力连接线连接状态，发现错插、插接不良等异常情况时，须在办理断电手续完毕后，重新连结DC600V动力连接线，通知司机重新供电。
A.尾部客车
B.机次二位客车
C.机次三位客车
D.机次一位客车
[填空题]当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机（ ）。
[判断题]司机反映列车大量漏风可能是机车故障也可能是车辆故障。
A.正确
B.错误
[多选题]挂车后机车全制动，司机复检机车（库出机车及接车后已检查机车时除外）、确认机车与第一辆车的（ ）状态
A.车钩
B.软管连结
C.折角塞门
D.风挡
[单选题]机车与动车组连挂作业时，机车司机操纵机车距动车组不少于（ ）位置停车。
A.1m
B.3m
C.5m
[填空题](62396)东风4B型内燃机车司机控制器是司机控制机车的手动电器，主要由主手柄与( )手柄组成。(2.0分)
[判断题]从控机车发生故障,要及时通知主控司机,由主控司机决定停车或维持运行,并向调度汇报。( )
A.正确
B.错误
[单选题]从控机车发生故障,要及时通知主控司机,由主控司机决定停车或维持运行,并向( )汇报。
A. 车队
B. 调度
C. 机务120
D. 车站值班室
[判断题]从控机车发生故障,要及时通知主控司机,由从控司机决定停车或维持运行,并向调度汇报。( )
A.正确
B.错误
[判断题]LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。要求每月LKJ紧急制动发生率不大于3.0件/十万公里. ( )
A.正确
B.错误
[判断题]81．LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。要求每月LKJ紧急制动发生率不大于3.0件/十万公里。()
A.正确
B.错误
[单选题] 装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（ ）kpa以下。（应知应会-《操规》-第35条）
A. 150
B. 400
C. 300
D. 200
[判断题]客列尾风压与机车风压不一致或司机反映风压异常时，车辆乘务员关闭球芯截断塞门后查看该车指针式风表风压，如果风表风压与机车风压一致时，判定为客列尾主机故障。
A.正确
B.错误
[单选题]机车台日产量指标既综合反映机车的（ ），也反映了整个铁路运输的综合成绩。
A. 运行速度
B. 利用率
C. 产能
D. 运行效率
[多选题]机车台日产量指标既综合反映机车的（ ）。
A. 运用效率
B. 走行公里
C. 也反映了整个铁路运输的综合成绩
D. 也反映了整个铁路运输的效率指标
E. 也反映了整个铁路运输的数量指标
[多选题]DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如全列Q1、Q2断开后，司机仍反映车辆有接地，则可判断为（ ）。
A.车辆主干线绝缘不良
B.通信集控线故障
C.个别车厢负载漏电
D.机车故障
