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[判断题] 做过A3修的轮对可装用在A2修的客车上,运行到客车做A3修时,该轮对须按A3修标准进行检修。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] 做过A3修的轮对可装用在A2修的客车上,运行到客车做A3修时,该轮对须按( )修标准进行检修。
A.A1
B.A2
C.A3
D.A4
[单选题]A2级修的油压减震器不能装用在( )修客车上。
A.A4
B.A3
C.A2
D.A1
[单选题]客车A3修:运行( )万km或距上次A2修2年,不常用客车为2.5年。
A.30±3
B.60±6
C.120±12
D.240±24
[单选题]客车A2修周期（小段修）：客车每运行60±6万Km或距上次A2修以上修程（ ）年。不常用客车为2.5年。新造后首次A2修走行周期允许为（60±10）万km。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]最高运行速度超过120km/h的客车，修程为A1、A2、A3、A4。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]电动客车上正线调试时，调试负责人应在电动客车上正线前组织司机学习 ，做好调试准备。如果调试列车由车辆段（场）出车时，按 办理出入车辆段（场）作业。
[判断题] 布控重点客车方法可以将全国“营转非”大客车、旅游客车、57座以上大客车及卧铺客车等数据,全部录入缉查布控系统,利用前端卡口发现重点客车的行驶轨迹,及时部署处置安排
A.正确
B.错误
[单选题]B-A-C-001 5 2 3
客车轮对段(A2,A3)修、厂(A4)修时,下列情况不需要退轮及退盘检查是 ( )
A.轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座、盘座镶入部者
B.车轴透声不良或难以判断者。
C.轮对的轮位差超过规定限度,而无法修复者。
D.轮对内侧距离及内距3处差不超过规定限度者。
[单选题]B-A-B-009 5 2 3
客车轮对段(A2,A3)修、厂(A4)修时,下列情况不需要加工修理的是(? ) 。
A.车轮踏面圆周磨耗超过规定限度者;
B.轮缘厚度磨耗超过规定限度
C.轮缘垂直磨耗、缺损、裂纹以及轮辋探伤发现内部裂纹
D.同一轮对的两车轮存在直径差不超限度者
[单选题]A2修是指运行（ ）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。
A.60±6
B.60±10
C.120±12
[单选题]B-A-D-007 5 2 2
段(A2、A3)修时,客车短圆柱轴承轴箱前盖接地装置碳刷压强减小量不低于出厂时压强的(? )。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[单选题]B-A-C-004 5 2 3
客车轮对段(A2、A3)修时车轮踏面剥离限度为( )。
A.≤10
B.≤20
C.≤30
D.不允许剥离
[单选题]B-A-D-007 5 2 2
段(A2、A3)修时,客车短圆柱轴承轴箱前盖接地装置摩擦盘没有明显的凹凸感,摩擦盘的表面平行度大于(? )时更换。
A.0.03mm
B.0.04mm
C.0.05mm
D.0.06mm
[单选题]B-A-D-007 5 2 2
段(A2、A3)修时,客车短圆柱轴承轴箱前盖接地装置摩擦盘剩磁不得超过(? )。
A.0.1mT
B.0.2mT
C.0.5mT
D.1mT
[单选题]B-A-C-001 5 2 3
客车轮对段(A2,A3)修、厂(A4)修时,轮对的轮位差超过规定限度,而无法修复时需要( )。
A.退轮
B.旋修车轮
C.更换车轴
D.更换制动盘
[判断题]B-A-C-003 5 1 2
客车段(A2、A3)修时,制动盘摩擦面有热裂纹时,距内、外边缘<10mm须小于50mm。
A.正确
B.错误
[单选题]我国国产四轴客车上一般采用()型客车闸瓦间隙调整器。
A.K
B.J
C.SAB
D.536M
[单选题]25K客车A2修检修周期为（ ）。
A.运行20万km(±2万km),或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者。
B.运行40万km(±10万km),或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者
C.运行80万km(±10万km),或运行不足80万km但已做不定期一欠A2修,距上次A2级修程超过2年者。
D.运行240万km(±40万km),或距新造或距上次A4级修程超过10年者
