[单选题]为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，即（）。
A.常用制动力
B.停放制动
C.保持制动
D.紧急制动

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[单选题]为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个保持制动，保持制动力大小为(）。
A.最大常用制动力的65%
B.最大常用制动力的70%
C.最大常用制动力的75%
D.最大常用制动力的80%
E.略
F.略

[判断题]车载设备输出信号包括:（1）紧急制动；（2）最大常用制动；（3）常用制动4级；（4）常用制动1级；（5）切除牵引；（6）过分相命令；（7）过分相选择（选择磁钢过分相或ATP过分相）。
A.正确
B.错误

[判断题]编制阶段计划的人员应掌握：现在车情况、机车交路情况、待解车列和到达列车的预确报等情况。
A.正确
B.错误

[判断题]列车在车站摘车作业后，调车作业人员应对摘下车辆关门车情况进行检查
A.正确
B.错误

[单选题]在减速模式或停车模式区,人工减压( )后,允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后,紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。
A.≤30kPa
B. ≤50kPa
C. ≥50kPa
D. ≥100kPa

[判断题]对到达列车，其他车站由调车作业人员在对列车的首批调车作业时，对列车中的关门车情况进行全面检查。
A.正确
B.错误

[判断题]停放制动可以通过停放制动隔离塞门进行隔离。确认隔离后施加和缓解命令将不被识别，默认为停放缓解状态。
A.正确
B.错误

[判断题]列车在车站摘挂作业后，调车作业人员须对列车中关门车情况进行复检。
A.正确
B.错误

[判断题]为了防止钢管口磨损导线,同时也防止杂物落入管内,管口应加护口。
A.正确
B.错误

[判断题]对到达列车，加格达奇站由车号员现场检查列车中的关门车情况，并及时在现车系统中对关门车进行核对或订正，核对订正完毕后报告调车领导人。
A.正确
B.错误

[单选题]普通钢轨接头,为防止螺栓松动,需要在螺栓上安装( )。
A.螺母
B.套筒
C.防滑设备
D.弹簧垫圈

[判断题]仅使用占线板掌握股道停留车辆防溜情况时，停留车情况可填记有车，但对防溜措施需标记清楚。
A.正确
B.错误

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