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[单选题]飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.场面高度，座舱高度
B.零高度，座舱高度
C.标准海压高度，修正高度
D.零高度，零点高度
[单选题]航空器停在跑道上，气压值调到标准气压时，高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.零高度，零高度加座舱高度
B.场面高度，机场高度加座舱高度
C.机场标高，机场标高加座舱高度
D.零点高度，零点高度加座舱高度
[单选题]航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.场面高度，座舱高度
B.零高度，座舱高度
C.标准海压高度，修正高度
D.零高度，零点高度
[单选题]航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
A.零高度，零高度加座舱高度
B.场面高度，场面高度加座舱高度
C.机场标高，机场标高加座舱高度
D.零点高度，零点高度加座舱高度
[单选题]在没有规定过渡高/高度和过渡高度层的机场,飞机起飞前应使用该机场场面气压(QFE)拨正高度表,直至飞机起飞上升到 米高时或根据机场空中交通管制员的指示,使用标准大气压拨正高度表。
A.300
B.600
C.900
D.3000
[判断题]飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的修正海压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度加上机场标高,航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机高度较高或航路飞行时，可以同时使用气压高度表和无线电高度表。
A.正确
B.错误
[判断题]无线电高度表是用来测量飞机离开地面的实际高度，提供预定高度或决断高度的声音和灯光信号。
A.正确
B.错误
[单选题]无线电高度表是用来测量飞机离开地面的（）高度。
A.平均海平面
B.场压
C.实际
D.以上都不对
[判断题]航空器停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表指示零点高度加座舱高度。
A.正确
B.错误
[判断题]航空器停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表指示零点高度。
A.正确
B.错误
[单选题]对于普通平原机场，在过渡高度之下，飞机应使用( )作为高度表调定值？
A.QNH
B.QFE
C.QNE
[单选题]飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。
A.平均海平面气压
B.场面气压
C.标准海平面气压
D.修正海平面气压
[单选题]
飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行，在飞向低压区时，飞机的实际高度将 [单选题] *
A.逐渐降低
B.保持不变
C.逐渐升高
[判断题]航空器停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表指示机场标高加座舱高度。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机在地面上时，无线电高度表指示的高度为：
A.0英尺。
B.-4英尺。
C.4英尺。
D.-6+/-2 英尺。
[单选题]飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况 [单选题] *
A.飞行高度低于计划高度
B.飞行高度高于计划高度
C.飞行高度等于计划高度
[单选题]当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其实际高度的变化是（）。
A.逐渐变低
B.逐渐变高
C.先变低，后变高
D.先变高，后变低
[单选题]飞机需调到经停站执行专机任务时，调机时间由（）确定。
A.民航局空管局
B.民航局
C.航空公司
D.地区空管局
