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[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，夹人夹物处理完毕后，行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位，先后按压了两次，每次3秒，复位无效。行值告知行调复位无效，行值及值站多次操作紧停复位，仍无效。
值站到达上行尾端紧停处，发现站台紧停按钮凹陷未自复位，值站手动尝试复位紧停按钮，按钮弹出，并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作，复位成功。
车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。
请对案例进行分析，并阐述整改措施？
[填空题]在站台未动车时发现夹人夹物（含听到夹人夹物信息），处理。
[填空题]动车后得知夹人夹物，，若列车停在停车窗范围内，处理；若列车未停在停车窗范围或非站台侧夹人夹物，报行调合强制门允许，到现场，处理后恢复车门及强制门允许，动车后报行调。
[多选题]夹人夹物动车是指（ ）。
A.列车车门或站台门夹住人体任何部位或物品动车
B.人或物品夹在站台门与车门之间动车
C.站台扶梯夹人
D.物品遗落站台，列车动车
[填空题]电客车运行中接到乘客报警车门夹人夹物时，及时向乘客了解现场情况，若车门夹人，立即{|*|}，播放临停广播，报行调后带800M手持电台前往现场，紧急解锁单个车门处理。（4）
[判断题]夹人夹物动车系指列车车门或站台门夹住人体任何部位或物品动车，人或物品夹在站台门与车门之间动车。
A.正确
B.错误
[多选题]预防站台门/车门夹人夹物的措施( )
A.多巡视站台。留意站台乘客排队候车情况,疏导乘客到人少的地方排队,提醒乘客不要越出站台侯车线(1号线为黄色安全线、2号线为黑色箭头指示砖)。
B.和车控室保持联控。车控室通过CCTV监控站台门开关情况,提醒站台岗注意站台安全。
C.“看”特殊乘客。加强留意老人、小孩、孕妇、醉酒、病残及身体瘦弱等特殊乘客,主动给予帮助,避免因特殊乘客问题而导致站台门/车门夹人夹物发生的可能。
D.“看”乘客上下车情况。尤其是在开、关车门/站台门的关键时刻,必须密切留意站台乘客上下车情况,发现乘客拍门,聚集等异常情况,及时上前引导。减少夹人夹物动车的可能性。
E.“看”站台门/车门是否关好。在司机操作关闭车门/站台门后,站台岗要认真观察站台门状态,确保站台门/车门关好(门头灯全部熄灭),确保无站台门/车门夹人夹物
F.“引”客流。主动引导乘客往站台人少或站台门人少的地方候车。避免因过度拥挤而导致站台门/车门夹人夹物发生的可能。
[单选题]下列不属于车门关门时夹人夹物处理的是（）
A.在站台未动车时发现夹人夹物（含听到夹人夹物信息），重新打开车门、站台门处理
B.动车后得知夹人夹物，拉停列车，若列车停在停车窗范围内，开启站台侧车门、站台门处理；若列车未在停车窗范围内或非站台侧夹人夹物，报行调合强制门允许，到现场解锁车门，处理后恢复车门及强制门允许，动车后报行调
C.如列车启动后有乘客拍打司机室门时，报行调并播放广播安抚乘客
D.遇站台门或站台门、车门之间夹人夹物时与车站做好联控，报行调按其指令执行
[判断题]列车夹人夹物时需要即刻按下紧急停车按钮 ( )
A.正确
B.错误
[不定项选择题]车门夹人夹物时的处置措施包括（ ）。
A.按压紧停后，车站站台处理人员无需向行调请示，由车控室根据按压紧停后相关通信反馈向行调报送故障处理情况，同时安排人员支援现场处理
B.按压紧停后，司机接到车站站台处理人员呼叫时，在司机室原地待命，期间听从车站处理人员的指挥，配合完成现场处理
C.若车门、站台门同时夹住某一物体时，车站人员按压紧停，并按照优化后流程处理
D.若车门夹物或站台门夹物时，不影响关闭锁紧信号，列车具备动车条件时，不按压紧急停车按钮E、车门夹人夹物时按照“一拍、二报、三呼、四处理”的原则进行
[判断题]值班员通过运营调度员将门夹人夹物信息，告知列车司机
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于夹人夹物应急处置描述不正确的是（ ）。
A.发生夹人夹物时，司机应与车站做好信息互通，配合站务人员进行异物处理。
B.站务人员及时完成异物处理并确认现场安全后向司机显示“好了”信号，司机凭车站手信号及车载信号动车。
C.处理完毕列车动车后，司机及时将情况汇报车站。
D.站务人员及时完成异物处理并确认现场安全后向司机显示“发车”信号，司机凭车站手信号及车载信号动车。
E.列车动车后，司机及车站应及时向行车调度员汇报具体情况。
