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[单选题]列车在区间需要疏散乘客时，正常情况下需要行调（）命令。
A.口头
B.书面
C.命令号码
D.命令内容
[单选题]区间疏散乘客时，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过（）km/h，并加强瞭望。
A.A、60
B.B、45
C.C、25
D.D、15
[判断题]当列车区间停车，预计30分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]当列车区间停车，预计（ ）内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
A.15
B.20
C.30
D.60
[单选题]二级区间乘客疏散利用疏散平台疏散乘客时，车站工作人员到达现场后，司机打开疏散方向靠近疏散平台（）进行疏散。
A.A、最近一扇车门
B.B、全部车门
C.C、逃生门
D.D、最远一扇车门
[单选题]行车调度员向疏散区间的（ ）通报列车位置及乘客疏散方向，要求乘客疏散方向一端的车站安排引导人员前往现场引导乘客疏散。
A.就近车站
B.就远车站
C.两端车站
D.上行相邻车站
[单选题]列车因故迫停于区间，需要疏散乘客时，必须得到（ ）的命令，方准疏散。
A.综控员
B.行调
C.车队长
[单选题]区间疏散启动条件列车区间迫停预计（）以上，且无法采用列车救援措施，或列车、区间发生火灾、爆炸、毒气袭击等严重威胁列车内乘客生命安全突发事件，乘客须立即疏散出列车。
A.10分钟
B.20分钟
C.30分钟
D.40分钟
[单选题]区间乘客紧急疏散，利用疏散平台疏散乘客时，以下说法错误的是（ ）
A.A.车站工作人员到达现场后，通知司机打开疏散端疏散平台侧 第一列车厢门
B.B.安排车站人员一人负责在非疏散端做好疏散方向指引并清点人员数量，与电客 车司机共同确认电客车内人员全部出清
C.C.另一人负责维持疏散的秩序，并带领乘客向疏散方向疏散
D.D.车站人员与电客车司机确认车厢人员全部下车后，跟随乘客返回车站，沿途仔细检查是否有 遗留乘客或物品，确认无乘客及障碍物。
[单选题]区间疏散平台属于隧道的（）结构，是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。
A.附属
B.主体
C.临时
D.抗震
[判断题]当列车迫停于区间，预计45分钟内无法动车时，需组织乘客区间疏散。
A.正确
B.错误
[填空题]列车迫停于区间需就地疏散乘客，紧急情况下，司机按照行调指示组织疏散。配合车站工作人员按行调指定的车站或方向组织乘客疏散，开启（ ）提供照明，疏散乘客前及疏散过程中，使用广播不间断地对乘客进行引导。
[判断题]车站接到行调区间紧急疏散乘客命令后，确认疏散方向，非疏散端车站徐安排人在站台端墙处做好乘客的封堵及接应工作。
A.正确
B.错误
[判断题]车站疏散组织把乘客从站内疏散到站外，从区间疏散到车站疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]疏散完毕，首列车由司机人工驾驶列车限速 （）km/h 通过区间乘客疏散线路（高架段及有联络通道的地下段上下行区间均限速）。
A.25
B.30
C.50
D.45
[判断题]非紧急情况下的乘客区间疏散是指由于列车脱轨、电客车故障等设备故障，导致列车无法继续运行甚至不能使用其他列车救援等非紧急情况时，在区间进行乘客疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]区间乘客紧急疏散，利用邻线电客车疏散乘客时，以下说法错误的是（ ）
A.A.行车调度员封锁上下行区间，列车在车站清客后，携带不少于三名站务人员，凭行车调度员命令进区间担当疏散任务
B.B.担当疏散任务列车与待疏散列车对 标后，由待疏散列车司机通知邻线列车司机打开指定车门
C.C.司机及站务人员做好人员疏散防护引导工作，每扇打开车门处须有一名人员
D.D.乘客疏散完毕后，被疏散列车司机确认清客完毕、疏散 平台无乘客滞留后，通知行车调度员及邻线司机
