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发布时间:2024-03-21 23:24:43

[单选题]我国区域导航飞行程序设计的依据是
A. 以上都是
B.国际民航组织的《航行服务程序-航空器运行-目视和仪表飞行程序设计》(PANS-OPS DOC8168 第二卷)
C.民航总局制定的有关标准和规范

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[单选题]我国在区域导航飞行程序正式公布使用前应进行飞行检验,检验的项目不包括
A.航向保持的持续性
B.航迹保持的准确性
C.超障的安全性
D. 导航系统的支持性
[单选题]区域导航飞行程序应在雷达管制或雷达监视条件下实施,飞行高度不应低于
A. 雷达最低引导高度
B.MEA
C.MAA
D. MSA
[单选题]在现阶段,我国区域导航飞行程序涉及()。
A.最后进近程序
B.中间进近程序
C.进场、离场、等待、起始进近程序
D.复飞程序
[单选题]区域导航飞行程序应在-----条件下实施
A. 以上都对
B. 雷达管制
C. 雷达监视
[单选题]使用区域导航系统飞行时,航空器驾驶员可通过()人工建立航路点和VOR/DME飞行计划()。
A.HSI
B.FMC
C.MSU
D.CDU
[单选题]飞行中,如果发现航空器偏离标称航迹超过(),或认为误差不可接受,机组或管制员应立即终止使用区域导航,改用雷达引导或传统飞行程序。
A.2NM
B.2KM
C.5KM
D.5KM
[单选题]如果机载飞行管理系统数据更新级别不满足程序的要求,则机组不得继续使用区域导航程序,并及时通知
A. ATC
B.签派员
C. 地方管理局
D. 民航总局
[单选题]机场区域内目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照( )飞行规定执行。
A.仪表
B.目视
C.训练
D.熟练
[单选题]在最佳高度以上飞行时,应使用水平导航飞行,以保证指令坡度不超过当前可用推力限制的机动裕度;如需使用其它横滚方式飞行,应限制坡度 °,至少以高于速度带下方琥珀色区 海里/小时的速度飞行。
A.15,15
B.15,10
C.10,15
D.10,10
[判断题]飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内飞行
A.正确
B.错误
[单选题]对于非水平导航飞行,等于或接近最大高度时,至少以高于速度带下方琥珀色区 的速度飞行,并使用 或更小的坡度。
A.15/10
B.10/10
C.10/15
D.15/15
[单选题]在中国大陆区域的飞行高度层,在机场空域或航路等待空域,从飞行高度 600 米开始到 8400米(含),每隔 米为一个高度层
A.150.0
B.300.0
C.450.0
[单选题]民航各类飞行的依据是()。
A.航行情报部门提供的航行情报
B.空中交通管制部门提供的航行资料
C.各有关业务部门提供的航行资料
D.不同性质的飞行,依据不同部门提供的航行资料
[单选题]机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径()km扇区范围内,在平原,距离障碍物的最高点不得少于()m。
A.50,200
B.55,300
C.50,400
D.55,600
[单选题]机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心,半径()km扇区范围内,在丘陵山区,距离障碍物的最高点不得少于()m。
A.55,200
B.50,300
C.50,600
D.55,600
[单选题]机场区域内目视飞行最低安全高度:巡航表速250km/h(不含)以上的航空器,按照机场区域内( )飞行最低安全高度的规定执行。
A.仪表
B.目视
C.进场
D.离场

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