更多"[多选题]当桥梁出现下列情况之一时，应评定该桥为5类桥（ ）。"的相关试题:
[多选题]当桥梁出现（ ）情况之一时，应评定该桥为5类桥。
A、圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重
A.悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝
B.桥梁总体技术状况评分
C.低于50分
D.桥梁扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达10%以上
[多选题]当桥梁出现下列情况之一时，应评定该桥为5类桥（ ）。
A：关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷
A.B：结构出现明显的永久变形，变形大于规范值
B.C：桥梁总体技术状况评分
C.值为36分
D.D：桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象
[判断题]若拱桥的钢架出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类桥。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]某路桥工程公司通过投标竞争承包了某高速公路一座桥梁施工。该桥梁的基础为明挖浅基础。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）合同条款。承包人于2010年4月1日进驻工地，准备按合同开工期2010年5月1日开工，因征地拆迁延误到2010年5月24日才开始施工。在2010年8月3日桥梁基坑开挖后，发现基底承载力不能满足设计要求。于是，业主通过监理人向承包人发出变更指示，将明挖基础改为钻孔桩基础。因此，使该桥施工期延误7天。2011年9月20日，业主提出桥梁外部重新装修的要求，因此使工程不能在合同规定的2011年10月1日前交工，需延迟到2011年10月25日。承包人2011年10月2日就上述三项事件提出费用索赔和延长工期56天的工期索赔要求，并向监理工程师提交了索赔意向通知书和索赔通知书及相关记录和证明材料。
【问题】3.试分析在承包人所提出的上述三项索赔要求中监理工程师应受理哪几项？为什么？
[简答题]某路桥工程公司承包某高速公路一座桥梁施工,该桥梁的基础为明挖浅基础。施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》合同条款。承包人于2005年4月1日进驻工地,准备按合同开工期2005年5月1日开工,因征地拆迁延误到2005年5月24日才开始施工。在2005年8月3日桥梁基坑开挖后,发现基底承载力不能满足设计要求。于是,业主通过监理人向承包人发出变更指示,将明挖基础改为钻孔桩基础。因此,使该桥施工期延误7天。2006年9月20日,业主提出桥梁外形重新装修的要求,因此使工程不能在合同规定的2006年10月1日前交工,需延迟到2006年10月25日。承包人2006年10月2日就上述三项事件提出费用索赔和延长工期56天的工期索赔要求,并向监理工程师提交了索赔意向通知书和索赔通知书及相关记录和证明材料。
【问题】2、监理工程师如何处理上述索赔事件?
[判断题]若拱桥的系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象，则应直接判定该桥为5类桥。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如果悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝，则应直接判定该桥为5类桥。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]某公路桥梁工程,其基础为钻孔灌注桩。该桥梁工程的施工任务由甲建筑公司总承包,其中桩基础工程的施工经建设单位批准分包给乙专业工程公司,建设单位委托光大监理公司承担该桥梁工程的施工监理工作,该监理公司任命的项目总监理工程师具有多年的桥梁设计工作经验。施工前,甲建筑公司复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点,并经专业监理工程师审核批准。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后,建设单位发现,整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移,偏移量超出施工规范允许的误差。经检查发现,造成桩位偏移的原因是桩位施工图尺寸与总平面图尺寸不一致。因此,甲建筑公司向项目监理机构报送了处理方案,其要点如下：1补桩；2适当调整承台的结构钢筋,外形尺寸作部分改动。项目总监理工程师根据自己多年的桥梁设计工作经验,认为甲建筑公司的处理方案可行,因此予以批准。乙公司随即向监理机构提交索赔意向通知书,并在补桩施工完成后第5天向项目监理机构提交了索赔通知书,提出以下要求：（1）要求赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；（2）增加的补桩应予以计量、支付。理由是：①甲公司负责桩位测量放线,乙公司按给定的桩位负责施工,桩体没有质量问题；②桩位施工放线成果已由现场监理工程师签认。
【问题】3、对于乙公司提出的索赔要求,总监理工程师应如何处理?说明理由。
[判断题]某桥梁的上部结构为5跨跨径为30m的混凝土简支梁桥，采用预制安装施工，则可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程。
A.正确
B.错误
[判断题]对某桥梁进行荷载试验检测，其主要挠度测点的相对残余变位大于25%，可直接判定该桥承载力不满足要求。（ ）
A.正确
B.错误
