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发布时间:2023-11-08 23:24:41

[判断题]CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如"的相关试题:

[判断题]CRH1型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合5分钟,动车组可激活。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组当蓄电池电压在84V至97V之间,蓄电池断路器可闭合10分钟,动车组可激活。
A.正确
B.错误
[填空题]车顶绝缘检测装置在不升起()和主断路器断开的情况下,由蓄电池供电,经逆变器将蓄电池110V直流电变换为交流电加载到高压发生器上,高压发生器中的高压试验
()器将电压升至35kV,通过可以升降的测试头与车顶()电器设备接触。乘务员通过观察显示区的电压值和漏电流值的变化情况,确定车顶高压设备是否接地或绝级降低,若漏电流过大,超漏指示灯亮同时装置报警,表示车顶高压设备有
()或绝缘度降低的现象,此种情况下不得升起受电弓。.
[多选题]具有蓄电池测试报告,蓄电池容量应满足列车失电情况下车载 、 、
、 、 、通讯 等系统规定工作时间内的用电要求。
A.安全设备
B.应急照明
C.应急通风
D.广播
[单选题]直流蓄电池组配置应采用(
阀控式密封铅酸蓄电池
铅酸蓄电池
镍镉蓄电池
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]应急启动功能是在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下,由( )工作输出 DC110V,供辅助电源工作。
[单选题]应急启动功能是在列车主蓄电池欠压或主蓄电池故障情况下,由应急启动电源工作输出( ),供辅助电源工作。
A.AC380V
B.DC110V
C.DC1500V
D.DC24V
[填空题] 蓄电池具有合格证和铭牌蓄电池应排列整齐,编号要清晰、齐全蓄电池间不小于15mm,蓄电池与上板间不小于( ) 。
[判断题]事故照明保持24小时开启,正常情况下由低压配电室提供,故障情况下由蓄电池供电。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车蓄电池容量电客车蓄电池容量应满足电客车在故障及紧急情况下车门控制、应急通风、应急照明、外部照明、车载安全设备、广播、通信等系统工作时间不低于(     )。
A.30min
B. 35min
C. 45min
D.60min
[单选题]蓄电池充电电压应为直流,其容量应大于蓄电池(  ),若多个蓄电池同时充电,容量应为蓄电池的个数倍。
A.0.5倍
B.1.5倍
C.1倍
D.5倍
[单选题]蓄电池柜内的蓄电池应摆放整齐并保证足够的空间:蓄电池间不小于15mm,蓄电池与上层隔板间不小于( )。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
[单选题]蓄电池柜内的蓄电池应摆放整齐并保证足够的空间:蓄电池间不小于(15mm),蓄电池与上层隔板间不小于150mm。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
[多选题]蓄电池柜内的蓄电池应摆放整齐并保证足够的空间:蓄电池间不小于( ),蓄电池与上层隔板间不小于( )。
A.15mm
B.20mm
C.150mm
[判断题]铅酸蓄电池长期不用时,避免蓄电池损坏,应每个月对蓄电池进行两次充电,保证蓄电池组在满电量状态(电压 24V以上)。
A.正确
B.错误
[单选题]直流供电系统中在正常情况下,蓄电池处于( )。
A.串联浮充状态
B.并联浮充状态
C.串联均充状态
D.并联均充状态
[填空题]车顶绝缘检测装置在不升弓、不合主断的情况下,从蓄电池DC96V——逆变器
——AC50Hz/100V——高压电压互感器——AC25kV——车顶高压电器,用来判断车顶电器设备()是否良好。
[判断题]蓄电池开箱时,撬棍不得利用蓄电池作为支点,防止损毁蓄电池。
A.正确
B.错误

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