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[单选题]. 若ELAC2失效,副翼由那个计算机控制?
A.. 副翼失去控制
B.. ELAC1自动接替。
C.. 无转换,本来就是ELAC1控制
D.. SEC1或SEC2自动接替
[单选题]. 如果ELAC1和ELAC2已失效
A.. 横侧操纵仅由副翼提供
B.. 横侧操纵由副翼和扰流板提供
C.. 横侧操纵仅由扰流板提供
[单选题]如果ELAC1和ELAC2都失效：
A.A 横滚操纵仅由副翼提供
B.B 横滚操纵由副翼和扰流板提供
C.C 横滚操纵仅由扰流板提供
D.D 横滚操纵丧失
[单选题]若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？
A.A 横滚操纵失去
B.B 横滚操纵通过扰流板实现
C.C 横滚操纵通过副翼实现
D.D 与横滚操纵无关
[单选题]153.(A320) 正常情况下升降舵和水平安定面是由ELAC2控制,如果ELAC2失效的话:
A.A.自动转为SEC2控制
B.B.自动转为ELAC1控制
C.C.自动转为SEC1或SEC2控制
D.D.俯仰控制失效
[单选题]升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B.B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C.C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D.D 必须通过手轮人工控制俯仰
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.A 副翼和升降舵失效
B.B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C.C 副翼，THS和升降舵均失效
D.D 副翼自动定中
[单选题]. 若ELAC2失效,升降舵和可配平水平安定面(THS)由谁控制?
A.. 自动转换到ELAC1
B.. 无转换,本来就是ELAC1控制
C.. 自动转换到SEC1或SEC2
D.. 失去俯仰控制。
[单选题]. 如果ELAC1和ELAC2故障:
A.. 升降舵和俯仰配平由SEC1和SEC2控制
B.. 俯仰操纵由FAC提供
C.. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
[单选题]如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：
A.A SEC1或SEC2
B.B SEC1或SEC3
C.C SEC2或SEC3
D.D FAC
[单选题]. 正常情况下,ELAC 2是由DC2供电
A.. 正确
B.. 错误
[单选题]如果一台发动机失效，（ ）对侧滑指示稍加修正，以获得最佳爬升性能（副翼回中，扰流板收回）
A.SEC
B.ELAC
C.FAC
D.FMGC
[单选题]176.(A320) 如果升降舵副翼计算机1和2故障：
A.A.升降舵和俯仰配平由扰流板升降舵计算机1和2控制
B.B.俯仰操纵由飞行增稳计算机提供
C.C.只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D.D.只能通过配平旋钮实现俯仰操纵
[判断题]在飞行中,如果方向舵或副翼中的任意一个失去效用时,就不可以操纵无人机转弯。
A.正确
B.错误
